靴子落地,欧盟对中国电车全面加征关税,欧盟说得很直接,加税税率跟两个因素有关:一,补贴力度;二,配合态度。
比亚迪:17.0%;吉利:18.8%;上汽:35.3%;
其他合作公司将被征收20.7%的关税;
在提出单独审查请求后,特斯拉将被征收7.8%的税率;
其他所有不合作的公司将承担35.3%的关税。
同时,欧盟还放话:对“个别出口商就价格承诺进行单独谈判持开放态度”。从欧盟公布的税率来看,目前特斯拉是明显跟欧盟有单独沟通跟接触的。
这简直就是赤裸裸的绑架式谈判,劫匪拿刀架在脖子上,行就行,不行就得死。所以谈判的结果只有一个。
同时,欧盟又试图采用“单独谈判”模式,分化跟瓦解中国机电商会。
对此,我国商务部发布声明:“中方对裁决结果不认同、不接受,已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。”
这个意思很明确,不接受,但“不接受”的后续措施,目前看到的只有一个“向世贸组织提出诉讼。”
中国这招“向世贸组织提出诉讼”,对于欧盟来说,毫无震慑力,原因在于,世贸组织的诉讼程序复杂而漫长,甚至会出现欧盟5年加税到期了,诉讼还没走完的尴尬局面。所以光靠这一招,显然是破解不了欧盟这个绑架式谈判的局。
要破解欧盟绑架式谈判的唯二策略,有两个:
第一个就是反绑架,针对欧盟特定产品,发起反补贴调查,并同步大幅度加征其关税
第二个就是封锁电车、电池技术,提高电池等关键组件出口价格,让欧盟电车自研陷入困境。
还要分化瓦解加大他们内部矛盾。