卫星拍下大陆船厂一幕，解放军一口气打造5艘，专破台军苦练几十年的战法，美国最害怕的事要发生？

近些年来，中国的造船业发展迅猛，尤其是在大型军舰的建造能力上不断取得突破，不少国家对此感到惊讶。

近日，有外国媒体Naval News注意到了中国新型登陆船只的建造进展，这些特种驳船的设计和功能让人眼前一亮。

通过卫星图像发现，中国正在广船国际龙穴造船厂建造至少五艘独特的驳船。

这些驳船具备一种特殊能力：它们可以在船头伸出长达120米的公路桥，后部开放的平台则允许其他船只，比如滚装船，顺利靠泊并卸载重型装甲车辆。

这意味着，在未来的登陆作战中，坦克等重型机械化装备能够直接越过滩头障碍，迅速展开行动。

据悉，这些特种驳船具有三大显著特点。

其一，船体两侧竖立着几根粗壮的“柱子”。

这可不是普通船只的装饰，而是类似于海洋石油钻井平台上的自升式升降柱——在驳船航行时，它们会被提升；一旦到达指定海域，则插入海底，使驳船如同站在“水上高台”上一样稳固，即便天气恶劣也能保持稳定。

其二，它们具备超长的“桥面”。借助于安装在船首的吊车，或者称为“斜拉桥塔”，这些桥面板块可以拼接成一座延伸至岸上的“斜拉桥”，为各类重型设备输送提供便利。

其三，是它们的尺寸和结构多样性。

在黄埔造船厂的港池中，这些特种驳船的长度不尽相同：最长的驳船有八条“腿”，最短的则有四条，还有一艘“六腿”的版本。

此外，这些“腿”的长度也各异，这赋予它们在不同深度海域“站稳脚跟”的能力，这种设计的灵活性进一步增强了其实用性。

这种结合了多功能与适应性的设计，或许会在未来的军事行动中发挥重要作用。

对此，外媒又开始渲染：虽然中国可能会对外声称这些舰艇是民用的，但大家认为，这是为了掩盖它们的军事用途，这些驳船可能是专为两栖登陆作战而设计的。

从规格上来看，这些船只的能力远超一般民用需求。

军事分析家指出，快速建造这些新型驳船不仅能解决运力短缺的问题，更能在短时间内把大量军事装备投送到对岸。

美媒关于新型登陆驳船的设想图

特别是它们可以和中国现有的滚装渡轮无缝对接，而这些渡轮本身就是军民两用的设计，可以承载重型主战坦克等军备。

这就带来一个很大的变化：原先大家认为台湾只有少数海滩适合两栖登陆，这些地方会被重兵把守，因此解放军可能会选择攻占渔村或港口。

然而，新型登陆驳船的出现，让这种登陆方式变得更加不可预测。

美国地缘战略委员会研究员萨利斯伯里提到，解放军若要攻打台湾，需要在短时间内通过大量船只运送人力物资，尤其是坦克、装甲车等，这些被称为“移动码头”的驳船正好满足了这种需求。

而这显然就是为台湾苦练十几年的“对海滩重点防御”战法“量身定制”的。

过去，台军主要在南北和西侧的码头及浅滩演练反登陆作战，通过摧毁码头和设置反登陆设施来抵抗防御。

但有了新型驳船，即使码头被破坏，解放军也能够借助驳船迅速搭建临时码头，而浅滩上的障碍可以通过类似“斜拉桥”的构造直接越过，甚至在台湾东部的沿海公路上，解放军的重型车辆也能够直接登陆。

论整体军事战略，它们不仅大大增加了可能的登陆点，还在一定程度上颠覆了传统的两栖作战认知。

台媒则援引该报道指出，大陆打造“新战车登陆舰”，这是让美军害怕的又一发展，美军可能要破防了。

台湾退役将领吕礼诗对此表示，这些驳船可以绕过滩头障碍和雷场，不过它们仍然会面临台军的反舰导弹威胁。

对此，他建议台军加强导弹防御能力。

另有台媒表示，解放军正尝试打破传统的军事行动方式，台军也应当考虑除了重点海滩外的其他登陆点的可能性。

说来说去，其实这些船主要是用于海上风电设施安装的特种船。

有人调侃说，这次美国人倒是意外地为我们的民用风电运输船打开了新的思路，未来若真的有军事需求，它们真的能被改造成军用船只，发挥上述所提到的价值。

假如未来真的需要参与到“解放台湾”的行动中，以这些船的尺寸来运送坦克装甲车也是绰绰有余。

不过，考虑到解放军一贯的稳健作风，加上我国在全球造船领域的领先地位，若真有必要，我国完全可以打造一种专门用于登陆作战的“移动桥梁船”，这应该不是什么难题！