日本16式8X8机动战车英文缩写16MCV，看文字比较生涩和拗口，可能大家想不起来，就是在公开演练中有一个轮子有自己想法，不合群，自个儿开溜的那辆车！ 战车命名为轮式突击炮或轻型轮式坦克不好吗？更通俗易懂，唉，没办法，日本么就那样，不这么写就不日本了！本文文字1710字左右，附图60幅。

由三菱重工主导开发，车长8.45M宽2.98M高2.87M,战斗全重达26T，公路速度可达100公里/小时。该车号称可以依托日本发达的高速公路网进行快速机动部署，或依托空运进行跨岛部署。

主要武器配备了日本钢铁公司开发的105mm主炮，12.7mm和住友74型7.62mm机枪两挺，车内部布局为车长和炮长同在炮塔右侧呈纵列布置，装填手在炮塔左侧。外形中规中矩，重心低矮。据说这车底盘是专门研发的，不是其它步兵战车的改款。

主炮应该是日本74式坦克所用炮的改进型，L7改的52倍径低压炮，加装了制退器来减少后坐力，他们的93式脱穿和聚能破甲弹也是M735和M456的仿制型，跟以色列和德国版后期M426/DM63相比，性能上还是有一定差距的。

最早公开亮相大概是2013年，光阴似箭，这货出道也有10年多了，2018年3月18日，在熊本县陆上自卫队第8步兵团的军事基地，举办了该车的接收仪式。

当年日军的建造计划是准备造这种战车200-300辆，用于装备自卫队的6个师和四个旅。并与美国斯瑞克团队做进一步升级，如其中有一幅附图，是关于它安装了硕大的遥控武器站测试图，类似于美军现役的CROWS II遥控武器站，当然美军自己已部分采用CROWS-LP遥控武器站替换了CROWS II，精度和可靠性更高。

但该车极其昂贵-单价大约4000万人民币左右。这也是日本陆军装备的共同点，装备总量不大，开发成本高，无法摊薄，加上在日本制造的成本本来就很高。

在相当一段时期内，美国把自己坦克生产线停了将近30年,车间也就做做修修补补翻新等零工小活。英国法国也差不多，苏联解体后相当一段特定的时间段里，搞坦克搞得最卖力的就是日本和韩国。

日本陆上自卫队时不时地还做公众演示，日本坦克最爱干的事情就附庸风雅-用炮管写汉字，而且日本尤其喜爱公开演练，让世界都知道了日本自卫队的大致部署情况，本州岛上部署的就是这货，清一色16式轮式自行突击炮，除了那几个军事院校之外就基本没有坦克了，四国岛和九州岛与北海道，倒是有74和10式与90式，其中北海道第7装甲师团是防俄罗斯的，装备90式。

当然日本坦克装甲部队也一直没闲着，搞演习，经常被日本网民发现，如陆自的夜训，看着有点意思。画风风格咋的都是银座那圪塔的氛围灯，还有16式战车自己不跑，还仿效欧美让平板车拉着兜风，哈哈。

军用装备的长距离移动，用半挂车运输的，那是欧美和幅员辽阔国家普遍采用的方式，为节省军用装备的摩托小时，尤其欧洲喜欢搞联合演习，跨国运输难免，但日本压根没必要，出门，拐个弯，到了，呵呵！看来这是给地方经济做贡献，努力制造GDP啊，呵呵！

日本陆上自卫军还在美国陆军的帮助下演练，如美陆军用登陆艇帮助日本装运16式战车，登陆演练，不过规模不大，真有事， 运得了多少？运来的战斗力有多少？也不够-塞牙缝的啊！

当然日本科技实力和工业制造能力还是有一些的，再加上可以用西方先进技术，制造的武器的先进性，还是可以的，最起码纸面上如此。

其中一组图片比较有意思，就是抛弹壳口外有个黑色“蛇皮袋”罩着，那是日本自卫队的弹壳收集强迫症，首先，资源有限，懂得珍惜。其次，就怕流落民间，私造弹药。

日本所谓的工匠精神，真的是被一些写手神话了，本人长期从事机电自动化设备行业，日本产机器设备有些不可见部分不修毛刺已经不是新闻了，咱不谈德国的油纸，就机械行业工艺一点德国人相对还是比较务实的，我讲的是相对，不是绝对，这是自身接触下来的个人感受。

日本研发陆战装备一直没有止步，后面又出了16式和共通战术装轮ICV，ICV&机动迫击炮车，相较前型车，车体明显的高大了不少。起先还只是偷偷摸摸地夜间出动，后面就是大白天出来遛达了，看来很自信，或者已初步形成战力。据说它也紧跟潮流用了无人炮塔，也可选配有人款。

当然前两年的消息，日本下一代装甲运兵车将从芬兰引进，帕提亚防务集团Patria的，价格很昂贵是肯定的，正如前面所述，可能还是日本自己都已感觉，自己造质量不咋的，实在是造不好，还不如买，省事！

关注外军，了解外军，有备无患。