10月13日，小米集团创始人雷军宣布小米SU7汽车的单日交付量首次突破1000台大关，这对于小米汽车来说是一个重要的里程碑，也显示出市场对小米SU7的认可。
从官方此前公布的数据看，此前小米SU7已经实现连续4个月交付突破1万辆，雷军对所有参与制造和交付的员工表示了感谢，并设定了十月的交付目标为突破2万台。
小米SU7之所以能取得如此成功，笔者认为颜值是其成功的因素之一。
外观方面
小米SU7的外形采用轿跑式车身设计，呈现出低趴视觉效果，具有较高的辨识度和运动感。
车头是水滴造型大灯，具备单侧12像素矩阵式自适应大灯功能并支持ADB功能。
车尾设计有光环尾灯，内置360颗超红光LED光源，同时配备了电动后扰流板，可实现0度、5度、12度和25度共4种角度的调节。
内饰方面小米SU7搭载了16.1英寸3K分辨率的中控屏，显示效果极为出色，车内内置的是小米自家的澎湃OS系统，搭载了高通骁龙8295芯片，支持小爱同学语音深度控车、五音区语音交互以及AI大模型赋能。
此外，小米 SU7 全车配备丰富生态拓展接口，中控屏上下左右四边可拓展，中控台香氛、对讲、音箱随心换，椅背平板支架小米平板/iPad轻松上车，有3个1/4标准螺纹接口，还有小米CarIoT开启车载智能生态。
空间方面小米SU7是一辆标准的4门5座三厢C级轿车，其长宽高分别为4997mm/1963mm/1455mm，轴距高达3000mm。
前排的竖向空间最长达1012mm，能够为前排乘客提供较为宽敞的头部和腿部空间。后排的腿部空间有105mm，虽然这样的腿部空间在同级别车型中不算最为突出，但也能够满足日常乘坐需求。
不过，由于小米SU7采用了轿跑式的车身设计，车顶的溜背造型在一定程度上可能会影响后排乘客的头部空间感受，但总体来说，后排空间还是可以接受的。
智驾方面小米SU7搭载了1颗激光雷达、11个高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达共29个智驾传感器来共同完成对周边环境的感知，配备两颗英伟达Orin-X芯片，总算力高达508TOPS，全系标配高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。
动力和续航方面小米SU7的单电机版本最大功率220kW，峰值扭矩400N・m，0-100km/h的加速成绩为5.28秒，最高车速为210km/h。
而双电机版本的系统综合功率为495kW，系统峰值扭矩838N・m，0-100km/h 加速时间仅2.78秒，0-200km/h 加速时间为10.67秒，极速可达到惊人的265km/h。
小米SU7根据不同配置，提供了73.6kWh、94.3kWh和 101kWh三种不同容量的电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为700km、830km和800km。
小米SU7的高配车型搭载了800V高压平台，配合宁德时代的麒麟电池，可以做到充电5分钟，续航220km，充电15分钟，续航510km的里程。
总结小米SU7的起步价为21.59万，结合该车的标配来说，确实比较有诚意，21.59万的价格虽然不便宜，但从其配置来看，也能让消费者觉得物有所值。
它在20-30万的售价区间里，功能强大且外观和色彩亮眼，在很多方面都很人性化，俘获了众多年轻消费者的心，其中有一大半更是年轻的女性消费者，而随着小米销售门店的不断建设，笔者相信小米SU7的市场前景将会更加的广阔。
