本文陈述内容皆有可靠信源，已赘述该篇文章结尾
说实在的，咱也不知道印度是不是有什么“怪癖”，他好像就对自己的“定位”完全没有一个清晰的认识，天天搞出来的那些事儿咱都不知道怎么去评价。但是自我感觉却又“非常良好”，人家随便吹捧他两句感觉就要“上天”了，天天喊着“随时超越”中国，但是喊着喊着发现自己国内的外商都开始各种“撤退”了，主要还是做事儿实在是不讲究！[啤酒]
1
其实咱就是说，随着这几年形势的不断变化，越来越多的西方媒体开始鼓吹制造出来一种所谓的“印度替代中国论”，他们认为完全可以在印度上面“复刻”一遍曾经的模式。但是几年过去了，越来越多的迹象已经开始显示，现实似乎和他们“制造出来的假象”不太一样啊！
别看两者看上去相似处不少，但是核心方面的差别实在是太大太大了，当然他们肯定是不会承认这一点的。最后只好找来找去开始认为这是印度“效率太低”了！比如说纽约时报在之前就出了一个文章，其中的内容大概就是说。印度还是有不少的潜力的，只不过都被他们拉胯的基础设施建设给拖累了，其中还专门举了港口的例子。
文中出现的数据和内容，均来自于正规信息来源，结合作者自己看法观点所编写。收集和整理资料不易，谢谢大家的理解和支持。文中会有一个5秒的广告解锁，大家看5秒后就可以点击右上角返回这篇文章，如不小心划走也可以从“历史浏览”中找到，谢谢大家的支持。
说的其实都是一些“老生常谈”的例子。比如说，他们认为就现在印度的这个基础条件，和配套设施的建设程度，支撑他们现在的生产和贸易规模估计都很难，更别说还想着去和中国竞争了。毕竟我们看这个图就可以看出来。目前世界上吞吐货物的港口里面，“流通量”最大的那几个基本都是中国的，而印度在这个榜单上面就处于一种“查无此人”的状态。
有人说这有什么影响呢？我这里可以给大家大概的描述一下这中间的区别，首先港口和码头的建设，直接影响的就是可以装卸船只的大小，以及流通的速度。可能很多人都不知道，很多时候运往印度和运出的货物是不能直接在他们那里装船的，因为他们的很多港口根本容纳不了可以长距离的大号船只的装卸，为此不得不现停靠在附近国家的港口，从大船换小船才行。
大家想一想那个状态，就知道这个效率得有多么离谱，所以说人家直接就给“点”出来了。只能说确实也算是“操碎了心”，其实印度也不是没有努力过，比如之前的莫迪就许诺下来了一大堆各种各样的基建项目，但是说实在的，真的没有啥“吸引力”了。要说的话，印度这么大的体量和市场之下，搞成现在这个样子，其实是因为他们前面做的太离谱了！
2
其实说到他干的事情，最有代表的之一可能就是这个高铁项目了。当时他喊着自己要搞这个项目的时候，其实很多国家还是非常的有兴趣的，毕竟当时这可以是一个“大肥差”。因为他不可能只修这一条一点点吧？而铁路铁轨这东西都是有规范的，只要那些一条很有可能就能全部拿下来了，这保守估计是一个千亿美金级别的市场，大家肯定是要想想办法搞的。
结果大家为了拿下这部分可以说是“拼了老劲”了，其中最“拼”的应该就是日本了。2017年的时候，可以说日本被逼得没办法。越南的“南北高铁”被他们的国会否决，而沙特的“麦麦高铁”被西班牙抢走，“美国高铁”说句实话就是被放鸽子了，“新马高铁”还被马来西亚否决，结果“雅万高铁”又被中国拿下了，放眼世界只能到印度找补。
说实在的，能从这么多竞争对手里面拿下来这个“超级大单”，日本是真的下了“血本”的。看那个协议，说真的太优厚了！一方面是期限放的非常之宽，在正常的三十年还款期限之外还额外给了20年的“展期空间”。最关键的是利息简直就是低到离谱，可以说就是象征性的利息，而且一般这种条款都会附加要求要采购大量的日本产品来“对冲风险”。
结果这个条件占比也不怎么高，可以说很难有这么优厚的条件了。结果呢，这么多年过去了，至今也没有什么太大的动静。今年年初的时候，人家那边“骄傲”的宣布了一个消息，这条路需要征收的土地已经全部完成了！我只能说好家伙，我没记错的话这一开始规划的明明是17年开始，到了22年部分线路就该完工的吧，怎么都24年了地才刚刚征收完啊！
最关键的是拖一点也就拖一点吧，结果这一拖不要紧这成本可以就垮垮的上升啊。14年他们刚开始准备搞这个项目的时候，预算也就一千多亿卢比。结果后面不断攀升，之前预计成本就已经到了1.7万亿的地步。而且还没有到头，根据推算即便是真的到了28年以后可以成功的通车了，成本估计会稳稳的超过2万亿，可以说越来越离谱。
这中间搞了多少的“奇葩操作”那真的可以说是“数不胜数”了，而且即便是真的坚持到了32年全线开通，日本到底能不能如期拿到所谓的“收益”都是一个问题。毕竟印度这操作也是有目共睹的，那么多外企都经不住他们的折腾只能低价把企业一卖跑路，日本凭啥认为自己可以避免？这也是为啥说，印度很多操作现在看上去“得利”了，其实都是透支了自己的未来利益和发展的潜力！
参考资料：【1】环球网 - 2024.04.15《莫迪许下一大堆“竞选承诺”，包括2047年印度成为“发达国家”……》
【2】界面新闻 - 2024.04.06《印度预计该国首条高铁最快2026年前后开通》
【3】观察者网 - 2024.08.21《"印度是下一个选项，但要是跟中国比……"》
【4】新华网 - 2023.07.20《“养羊杀羊”，印度这样成为“外资坟场”》
印度没有一场彻底的革命是不可能崛起的。
种姓制度存在印度根本就不可能成为什么大国
外企逃离印度，逃光了，目的，苏先生才好唱二人转。忽悠印度人民。