在2024中国汽车重庆论坛上可谓是非常热闹，特别是在吉利杨学良直接内涵比亚迪为打价格战偷工减料不道德，总结了下杨学良总的观点就是：

1.无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。

2.不能光是以价格去打价格战，要在保持价格优势的前提下，打品牌战、道德战。

对于杨学良总的观点来看，内涵比亚迪就内涵的太过于明显。首先看到这里我个人是不认同的，也就是说按照杨总的说法现在的企业只要是参与价格竞争的，就都是偷工减料和造假售假？难道消费者实实在在得到的价格优势，不是最真实的吗？

而紧接着，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也就这些观点进行了回应，关于云飞总回应的观点，我觉得更有必要来为大家再解读下：

1.关于价格战，云飞总提到价格战要量力而为，能跟就跟，不能跟就过，推出下一期产品。要良性健康的竞争，不要置气，不要掀桌子。这一局不行，还有下一局。

2.关于企业道德底线上，以前动力电池原材料涨价，电动汽车跟着涨价。现在电池原材料降价了，电动汽车还不降价，就是不道德。

3.云飞总举了一个例子，就是在前几年汽车的铅酸电池小电瓶只能用两三年，到期了就要进行更换。而比亚迪做的事情是率先研发并量产出磷酸铁锂小电瓶，可以做到跟汽车是一样的寿命，虽然带来了企业本身成本的增加，但是消费者用着更放心，这就是对消费者更好，对行业的发展推动也更好。

再结合吉利副总裁杨学良前面所说的，再结合比亚迪云飞总的回复。

其实我认为：

1.当下比亚迪在打的不是价格战，而是价值战。这个价值是用户价值，行业价值。在比亚迪全产业链的优势下，能够将成本做到更有优势的情况下，定价更多的是回馈到了消费者上。

2.其次在企业道德底线上，我觉得云飞总说的这点很值得认同，在行业原材料成本增加的时候，涨价了消费者给你买单，但是在成本降低的时候，你还让消费者跟着买单，这对得起消费者？

而且就比亚迪2023年的销量级别来说，如果真是存在偷工减料的行为，那么我相信绝对不会有如此大的市场量级，因为消费者不是傻子，知道怎样去选择一台真正适合自己的车。

3.再结合现在果然新能源汽车的发展，已经彻彻底底让很多合资品牌，甚至是合资豪车品牌们慢慢失去定价权。像是最近的热搜，宝马i3的降价大促销，为什么要促销？因为卖不动，消费者们不买单。这可不是由所谓偷工减料打的价格战，而是由国产新能源的技术工程师以及背后的企业，通过不断的三电技术创新以及全产业链的优势，将更好更实惠的产品带给了消费者们，才换来的现如今的成绩。

最后对这件事情再说说，我觉得真正的想要发展的好，让消费者买单。最终还是需要回归到对消费者好，对行业健康发展有推动的本质上来去考虑。

企业确实需要盈利，但是企业更多的是挣该挣的钱，而更多的还是应该回馈到消费者上，要知道消费者的眼光一直是雪亮的。就像是现阶段的比亚迪，在持续研发新技术的基础上，还为消费者们带来了更多品价比的产品，市场自然会买单。