随着城市化进程的加速，停车难问题日益突出，尤其是在车位日渐狭小的情况下，车辆尺寸却不断增加，给新手驾驶员带来了极大的困扰。对于新手来说，面对复杂的停车环境，如斜坡侧方位停车或立体车库，难度更是成倍增加。这使得自动泊车功能成为新手购车时考虑的一个重要因素。那么，市场上配备自动泊车功能的车辆在实际使用中真的可靠且实用吗？

近日，某汽车媒体对比测试了三款尺寸相近且均配备自动泊车功能的SUV，分别是领克06 EM-P、比亚迪元PLUS EV和MINI COUNTRYMAN JCW。此次测试包括了侧方位停车、倒车入库、死胡同倒车和夜间泊车四个项目，模拟了日常生活中常见的高难度停车场景，旨在验证这三款车自动泊车系统的实际表现。

测试条件与评分规则

为了确保测试的公正性和准确性，所有挑战车位的尺寸均按照标准立体车库的尺寸划定，即2.4米宽、5.3米长。此外，还在停车过程中设置了障碍物和随机出现的行人干预，以提高测试难度，进一步考验车辆的自动泊车能力。

测试采用100分满分制，扣分规则为：车辆若在泊车过程中蹭到障碍物或未能识别行人，每次扣20分；若压线或自动泊车中止，则各扣10分。用时最短的车辆可加10分，而用时最长的则扣除10分。最终总分最高的车辆获胜。

各车型在侧方位停车和倒车入库中的表现

在侧方位停车和倒车入库两个项目中，领克06 EM-P表现得非常出色。该车型配备了4个环视摄像头和12个超声波雷达，硬件配置相当强大，能够精准识别车位并快速泊车。更为重要的是，领克06 EM-P在泊车后停的位置刚好位于车位正中央，显示出系统的精准性。当遇到行人时，车辆迅速做出反应停下，驾驶员只需再次点击中控屏幕即可继续完成泊车，整个过程流畅且稳定。

元PLUS EV的表现同样值得肯定。该车在侧方位停车时，需要尽量靠近车位左边线才能成功识别车位线。一旦识别成功，车辆的泊车路径较为精准，停车速度也相对较快。遇到行人时，车辆也能够及时停下并继续泊车，完成度较高。不过，相比领克06 EM-P的泊车体验略显逊色。

MINI COUNTRYMAN JCW的表现则不尽如人意。在测试过程中，该车型多次未能成功识别车位，导致自动泊车功能无法正常使用。即便在多次尝试后，MINI的自动泊车表现依旧不理想，远不如领克06 EM-P和元PLUS EV。

死胡同倒车与夜间泊车测试

在死胡同倒车项目中，领克06 EM-P再次表现亮眼。该车拥有5.5米的转弯半径，面对狭窄的弯道依然能够灵活转向。此外，其搭载的TBA循迹倒车辅助系统可以根据记忆的行驶路径自动接管车辆，控制车速和转向，甚至可以记忆最长50米的倒车路径并准确返回起点。整个倒车过程几乎没有任何拖沓，显示出较强的智能化能力。

夜间泊车对于领克06 EM-P来说同样轻松。测试结果显示，领克06 EM-P在夜间的表现与白天几乎无异，无论是识别车位还是停车速度，均表现优异，堪称一气呵成。

相比之下，元PLUS EV由于车身尺寸较大，在死胡同倒车中遇到了一定的困难，但最终完成了任务。元PLUS EV在夜间泊车时表现尚可，尤其是在较为简单的直入直出车位中能够顺利泊车。然而，面对较为复杂的车位时，车辆显得有些吃力，泊车速度也明显变慢。

MINI COUNTRYMAN JCW在死胡同倒车和夜间泊车两个项目中的表现就仁者见仁智者见智了。虽然该车型的车身尺寸较小，但在死胡同倒车中依然未能展现出应有的灵活性。而在夜间泊车项目中，MINI的自动泊车功能几乎无法使用，驾驶员不得不手动介入完成停车操作。

经过四项测试的对比，领克06 EM-P以其稳定且出色的表现赢得了此次测试的胜利。虽然在侧方位停车项目中用时稍长于元PLUS EV，但它在所有复杂场景中的表现都非常出色，尤其是在死胡同倒车和夜间泊车中展现了卓越的智能驾驶能力。最终，领克06 EM-P的总得分最高。元PLUS EV表现也较为稳健，尽管在一些复杂场景中稍显不足，但总体表现足以满足大多数新手驾驶员的需求

由此可见，价格高并不一定意味着自动泊车功能更加优秀。领克06 EM-P和元PLUS EV虽然价格相对较低，但在智能泊车方面的表现不仅达到了同级别领先水平，甚至在某些方面超越了价格更高的合资品牌，展示了国产新能源车在智能化领域的强劲实力。