“金九银十”的威力，果然比我们想象的大，因为龙头新能源车企比亚迪，在10月份单月的销量突破了50万台，这在以前可谓想都不敢想的成绩。

其实不仅是头部新能源车企，不少新势力也在10月份取得了炸裂的销量成绩单，接下来咱们不妨简单的分析一番。

排名第一第二的还是熟悉的名字，理想和鸿蒙智行，二者各自的月销量为51443台和41643台。在很长一段时间里，理想和鸿蒙智行都处于“缠斗”状态，有时候理想领先，有时候被鸿蒙智行给超越，但整体上这两位选手一直都在唱“二人转”。

不过，埃安已经开始发力了，直观表现在埃安的月销量达到了40052台，仅比鸿蒙智行少了1591台，可谓处于紧追状态，并且双方之间的差距已经很小了。如果按照这个趋势发展下去，保不齐下个月埃安就能回到亚军位置。

众所周知，在理想称霸造车新势力销量之前，其实一直都是埃安处于领跑状态，只不过埃安有一定的销量比例依赖网约车，而网约车过去一段时间销量不景气，这使得埃安销量被超了过去。但是从现在的状态来看，貌似埃安已经找回了节奏。

接下来咱们要说的同样是销量黑马的零跑，10月份的销量达到了38177台。众所周知零跑的产品定位和哪吒差不多，但如今二者的差距可不小，一个已经在实现月销4万台的路上，可谓闷声发大财，另一个则曝出了集体降薪的利空消息，可见新势力的洗牌速度有多快。

说完了月销量3万台俱乐部的造车新势力，要说说月销两万台俱乐部成员了，它们分别是深蓝、极氪、小鹏和蔚来。

没记错的话，极氪、小鹏和蔚来这三家在很长一段时间里，都是月销2万台俱乐部的常客，而深蓝的加入无疑显示了这一阵营又多了一位竞争激烈的选手。毕竟深蓝10月销量达到了27862台，非常接近3万台，可见再度印证了那句话，新能源想要卖得好，其实还是得靠插混或者增程。

再往下看，10月份月销1万台俱乐部的成员，分别是极狐、岚图、阿维塔和智己这四家。无一例外，它们都是传统车企孵化出来的造车新势力，也被称为“创二代”。

在过去一段时间里，这四家的销量都不怎么出色，一些业内人士认为它们不争气，因为它们背靠传统车企，有着别人羡慕的各种资源，但没拿出来应有的销量成绩。

不过这次这四家“创二代”总算是争气了一把，实现了月销量的破万。你我都知道月销量破万对于一家车企来讲有多重要，这可谓成功的一小步。当然了，接下来这几家车企能否在此基础上更进一步，我们拭目以待吧。