就在昨天，WSBK世界超级摩托车锦标赛ssp300组的最后一站，西班牙赫雷兹（Jerez）站比赛收官，来自中国的凯越车队勇夺此次分站赛的冠军，创造了中国车队参加WSBK这种顶级赛事以来最佳战绩，可喜可贺！

义勇军进行曲在赫雷兹赛道上空响起，五星红旗在异国赛场飘扬，每一个中国人此时都难掩心中自豪的激情，这不是奥运赛场，也不是乒乓球、跳水、举重等传统优势项目夺冠，这是世界顶级赛事WSBK，每个人都清楚这枚金牌的份量。

参赛两年来，凯越排名从最初的垫底到如今的夺冠，每一步都步履维艰但又一步一个脚印，一个冠军，三个亚军，三个季军，这就是凯越参赛WSBK以来交出的傲人战绩，从仰望欧洲、日本老牌车队到平视对手，从望而生叹到平起平坐，这样的逆袭你喜欢吗？

WSBK是世界量产摩托车中的顶级赛事，不同于MOTO GP赛事是纯粹的定制车型之间的较量，WSBK对于参赛车型有着严格的规定，首先是必须是达到一定销量规模的量产车，其次是只能进行小范围的改装，因此某种程度上，WSBK是最能体现参赛厂家技术实力的试金石，也因此WSBK对于普通车迷来说，参考价值还要远大于MOTO GP赛事。

凯越此次夺冠的车型是凯越350RR，动力为凯越自主研发，拥有完全的知识产权，经历了WSBK的锤炼，证明了这款发动机不俗的新跟那个和可靠性。年初时凯越发誓不夺冠这款车就不上市，一字千金驷马难追，如今凯越的诺言实现了，350RR也将在明年三月正式上市。

为了纪念这一光辉时刻，350RR将正式命名为赫雷兹（Jerez），这辆经过WSBK赛事高水平竞赛检验过的仿赛车型，从发动机到车架，从整车调教到外观设计，成为国产同级别车型里面最具战斗力的车款，毕竟这就是WSBK赛事的原厂参赛车型，仅凭这点，就能将键盘侠们质疑的嘴堵上——有本事WSBK也拿个冠军试试？

自张雪离开凯越之后，质疑凯越的声音一直不绝于耳，其实这是把问题简单化了，造车与赛车一样，从来都是团队大于个人，强悍如罗西自加入杜卡迪车队之后也沉寂了，所以，与其说是张雪造就了凯越，还不如说是凯越成就了张雪。凯越的灵魂不是某一个人，团队力量才是凯越几年前从默默无闻的小厂成长为今天国产一线品牌的关键，直到今天WSBK赛场夺冠，而可以预料的是，此次的壮举肯定不是凯越的终点，或许年度总冠军才是凯越的终极目标，作为希望国产品牌越来越好越来越强的车迷，衷心祝愿凯越能更进一步。