运营商财经网 王鑫垚/文

2024年新势力车企的市场竞争情况十分激烈，头部品牌布局屡屡洗牌。临近年末，哪些新势力车企提前锁定销量目标，又有哪些车企只能望洋兴叹？本次运营商财经网试图为您揭秘。

零跑汽车

零跑汽车被认为是今年的“销量黑马”。据了解，公司今年销量目标是25万辆，1-11月累计交付超25.12万辆，成为了首个完成全年销量目标的新能源汽车品牌。

值得一提的是，11月零跑汽车单月交付量达40169，同比增长117%，登上月销超4万辆的新台阶！在势如破竹的增长态势下，零跑汽车董事长朱江明也公开表示：2025年零跑将向50万年度销量目标发起挑战！

小米汽车

小米SU7是今年当之无愧的爆品车型。除了给车圈带起一股“流量焦虑”，小米汽车今年的销量表现也可圈可点。

年初亮相时，小米汽车的目标为保底10万辆。后来，斐然的销量表现为公司加持了信心。11月18日，小米集团董事长兼CEO雷军表示，小米SU7交付已超过10万辆，提前完成全年目标，将冲刺全年交付13万辆新目标。

值得一提的是，从首款车下线到第10万辆新车下线，小米汽车用时230天。友商特斯拉从0到10万辆耗时7年半；国内知名新势力车企理想汽车耗时708天；蔚来汽车耗时1046天。由此来看，小米汽车可谓创造了行业奇迹。

理想汽车

与零跑和小米汽车高歌猛进的状态不同，理想汽车今年屡次下调销量目标。

今年2月，理想汽车宣布全年销量目标为80万辆，次月即宣布下调至56万-64万辆。到了理想汽车第二季度业绩会，公司销售与服务副总裁邹良军又表示：有信心完成全年50万辆汽车交付。这意味着公司全年销量目标由80万辆下滑至50万辆。

目前，理想汽车前11个月销量约44.2万辆，同比增长35.72%。11月交付48740辆，同比增长18.8%，环比下滑5.25%。值得注意的是，这已经是公司连续两个月销量环比下滑。

据了解，理想汽车销售与服务副总裁邹良军是从华为跳槽过来的，此前在华为拥有长达24年的任职经历。如今他在理想汽车主管销售、交付、服务等业务，向CEO李想直接汇报。

面对公司如今的销量情况，邹良军压力大不大？李想又怎么看呢？不过，理想汽车总体销售体量在新势力群体中仍然处于领先位置。