BMW在本届米兰国际车展上参展，并且还带来了旗下所有新款车型，包括前几天刚刚发布的新款S/M 1000 R、S/M 1000 RR等。面前众多新款公升级车型的确让人大饱眼福，但是让小编更感兴趣的并非这些车型，而是一款全新动力平台的入门级ADV车型F 450 GS，它不仅拥有新款“水鸟”的外观而且还是你能买得起的“水鸟”。
关于·Concept F 450 GS介绍本次宝马发布的F 450 GS Concept虽然为概念车型，但是从展车来看基本已经达到量产车的标准。发布会现场国外媒体对于这台车也非常感兴趣，现场一度被围得水泄不通，作为一款搭载全新450cc双缸水冷引擎的车型。F 450 GS不仅仅在外观上看齐R 1300 GS，而且在整车的定位上同样看齐R 1300 GS。
从F 450 GS的设计图和实车对比来看，外观上基本延续了设计原稿的样态，由于外观和R 1300 GS如出一辙也被国外媒体称呼为“小水鸟”。整车在定位上也同样硬派，采用金色倒立式前减与中置后减震，虽然没有公布减震的规格但是从离地间隙上看绝对不低于200mm。
正因如此这台车的座高也来到了840mm，轻量化的车架设计整备质量被控制在了175KG，搭配前19后17寸辐条轮毂以及Continental TKC80全地形胎也显得更为强悍。另外，这台F 450 GS还配备了14升的油箱容积。
动力方面F 450 GS搭载一台直列双缸水冷引擎，并且带有点火偏移技术，该引擎实际排量420cc，最大功率35kW，最大马力48hp。这样的动力表现非常不错，基本能和500级别的车型持平，而48匹的马力也恰好符合欧洲A2驾照的动力标准范围。
配置上也可谓是“麻雀虽小，五脏俱全”，首先它搭载全LED灯具以及具备互联功能的6.5寸全彩TFT液晶仪表；其次它还配备Brembo对向四活塞卡钳，还配有可动态监测的Motorrad ABS Pro系统，可关闭的弯道ABS功能；最后则是它可选配Easy Ride Clutch（电子快排）系统。
小结在最后发布会上宝马工作人员表示F 450 GS将于明年上市，相信在完整度如此高的情况下量产车基本不会有太大的变动。当然配置上或许量产版会略有一些不同，但基本也会达到同级比较出色的水准，在产品的定位上也要比现款单缸G 310 GS更加出色。至于价格方面，如果引进国内面对现在的市场行情来看预计会在5W元左右，若价格再高那基本上它的命运会和G 310 GS惨淡的销量一样。
