2014年，解放JH6重卡横空出世。作为一款意义深远的旗舰车型，解放JH6拥有前沿的平地板驾驶室概念，外观硬派但不失优雅，自上市以来受到市场和用户的广泛认可，足迹跨越大江南北，处处可见它的身影。十年过去，解放的发展已经天翻地覆。结合最新的设计理念及前沿技术，解放也为我们带来了全新的JH6车型。

如今的货运行业愈发内卷，运价空间被不断压缩。结合油气差价大的大背景，天然气重卡成为了行业青睐的新选择。

2024年12月12日，一汽解放2025全球合作伙伴+大会盛大举行。在这次大会上，解放展出了数款天然气牵引车产品，其中就有我们今天文章的主角：新JH6 LNG牵引车，配备加长驾驶室、加持CA6SX1新一代高效极致节气大马力发动机。在经典的基础上，解放新JH6都有哪些升级？接下来就让我们一同来看看。

全新外观加持 肌肉感与精致感的完美结合

上图便是我们今天文章的主角：解放新JH6 6x4 LNG牵引车。作为一款全新车型，解放新JH6在外观设计上堪称天翻地覆。它传承了JH6车型十年以来的经典硬派风，前脸以纺锤状几何造型为主体，内部多层进气格栅堆叠。格栅内设计有放射状条形进气镂空，再加镀铬饰条等元素装点，简约体现了车辆的肌肉感。

多层堆叠的进气格栅颇有一种“龙鳞”般的既视感，线条刚硬、棱角有致，给人传达以极富力量感的第一印象。前脸上的一汽解放车标及车顶上的“解放”字样拉花均采用金色填充，足以凸显车辆的高端定位，并赋予了其招财进宝的美好寓意。

在保险杠顶端及格栅内部，解放新JH6设计出了踏板区域。它们的顶端带有防滑凸起，能够帮助驾驶者更轻松、安全的清洁前挡风玻璃。保险杠中央的黑色矩形方块是车辆的前部远程毫米波雷达，它能帮助解放新JH6实现多种主被动安全功能及驾驶辅助功能，让驾乘更安全、更轻松。

解放新JH6的大灯应用了LED光源，带来更好的照明效果，同时更好更低、发热更小、可靠性更高、寿命更长。大灯整体造型极为犀利，同时内部还集成有J字形LED日间行车灯/转向灯。它代表着解放的J字首字母，将大灯造型勾勒出来，让整车造型显得炯炯有神。

对于现代的旗舰重卡而言，空气阻力已然成为了至关重要的一项属性，它与车辆的能耗及车内静谧度息息相关。在新JH6上，解放运用了更周到的车身轮廓设计，各立面过渡圆滑、包角线条流畅，同时还对前风挡造型做出优化、取消车顶遮阳板等等，综合实现更低的空气阻力，带来更低能耗及更高的车内静谧性。

后视镜的造型也相应做出了修改，成为了主镜在上、广角镜在下的样式。主镜与广角镜之间采用了分离设计，留出了一部分纵向孔隙，从而减少了后视镜对侧下方驾驶视野的遮挡，为驾驶者提供了更开阔的直接驾驶视野。

鹰标是解放卡车极为重要的文化元素所在。在解放新JH6的车身侧面，我们也可以看到相应的“鹰头”拉花及JH6字样。它们的存在提高了车身辨识度、更说明了自己的身份，同时也使车身侧面线条更具动感、降低涂装的单调感。再搭配上车辆的“远方蓝”色车漆，视觉效果这方面确实拉满。

视角拉远一点可以发现：这台解放新JH6的驾驶室不是一般的长。它采用了JH6升级纯平地板大排半高顶加长驾驶室，后半部分延长出不少，类似于解放同门兄弟：鹰途商务舱车型所采用的配置。加长驾驶室带来了更为丰富的内部空间，相应的其驾驶室侧壁更长、侧窗更大，整体造型还是颇为和谐的。

CA6SX1动力 超大马力极致节气

在运价低迷、油气差价大的行业背景下，天然气重卡成为了火热的选择。传统天然气重卡总有动力不足等诸多短板，而这台解放新JH6则凭过硬实力打消了这些问题。它搭载了解放CA6SX1天然气发动机，排量15.56升，输出660匹马力及3000牛米的澎湃动力，表现丝毫不输于柴油机。在800转时，CA6SX1发动机就可以输出2600牛米的扭矩，这有助于降低高速巡航时的气耗、带来更静谧的驾乘，同时能更从容的应对起步、加速等大扭矩需求场景。

解放CA6SX1天然气发动机的“关键词”不仅在于大马力、大扭矩，同样还有极致节气、极致可靠等等。解放CA6SX1发动机运用了激光焊接钢制活塞+高温耐磨涂层活塞环，配合上精密涨断连杆技术、超高强度缸体以及冷却缸盖等部件，塑造出强大的“躯体”，总体更可靠、更耐用。在此基础上，它还运用了多种低摩擦技术、结合前沿设计理念，再加高压缩比快速燃烧技术及智能热管理技术、智能控制换气技术等，发动机热效率超过了40%，将高效、节气贯彻到底。

与发动机所匹配的变速箱为解放畅行AMT变速箱，具体型号为CA12TA280ARA。这款变速箱采用全铝壳体，具备更好的轻量化表现，同时有换挡速度快、换挡精度高等优点，将发动机的大马力、大扭矩淋漓尽致的展现出来。与此同时，变速箱的换油间隔达到了50万公里。停机保养时间更短、保养所需花费更少，综合也能带来更高的盈利能力。

在此基础上，实拍的解放新JH6还匹配了VOITH福伊特液力缓速器。它的存在能够有效控制车速，增强车辆在长下坡等路段的安全性，同时降低刹车磨损，实现效率及安全性的双赢。

后桥为双联440高配驱动桥，速比2.867，组合成为6x4的驱动形式，匹配钢板弹簧悬挂，专注可靠性及承载能力。全车均采用轻量化铝制轮毂，有助于降低整备质量，同时带来银光闪闪的优秀外观。

后桥采用V形推力杆进行限位

相对较小的后桥速比结合大马力、大扭矩发动机，能够以较低转速实现高效巡航，进而降低气耗并提升效率。机箱桥联合调教、高效协同，组成澎湃动力、体系节气，做到了行业领先。

气瓶采用背驮式设计，安装于驾驶室后方

侧裙的加入有助于提升外观效果并降低风阻

车架上的铝合金工作平台便于驾驶员上车接挂车辆，上方的圆形凸起带来了防滑效果

加长款驾驶室 1.2米大床+双悬浮大屏智能座舱

解放新JH6的一大升级之处就在于其驾驶室。拉开车门后，三级登车台阶映入眼帘。登车台阶采用金属制成，带有防滑锯齿，稳固耐用，同时也可轻松蹭掉鞋底的泥土。

座椅是驾驶员每日打交道最多的配置。在这点上，解放新JH6采用了业内潮牌GRAMMER格拉默的气囊减震座椅。它支持多项调节，能让驾驶者更好的找到适合自己的驾驶姿势。同时，通风、加热这种配置也没有缺席，带来了冬暖夏凉的乘坐感受。

驾驶室内部带有原厂地垫，为仿木地板样式，将原车的地板保护起来。相较于木地板而言，木纹地垫有着重量轻的优势，同时更易打理，也能为车内增添居家般的温馨感及舒适感。

作为一款面向新时代的旗舰重卡车型，解放新JH6也用上了智慧座舱。它的仪表盘为一块12.3英寸的全彩大屏，将各类行车信息展示在驾驶者面前。仪表台上的多媒体屏幕尺寸达15.6寸，与常见的游戏笔记本屏幕差不多大。更大尺寸的屏幕相应带来了更爽的体验，无论是更清晰的显示、更方便的触摸交互都是其优点。

方向盘采用四幅式多功能方向盘设计，常握持区域带有打孔状处理，通风吸汗手感更佳。同座椅一样，方向盘也采用了双拼色设计，这有助于降低车内的单调感。

仪表盘左侧为发动机转速表，右侧为车速表，上下结合了故障灯、挡位信息等多种车辆数据，阅读起来一目了然。

触摸大屏内集成了智能助驾、车辆维保、智能诊修等多种功能，是整车的数字化、智能化终端，辅助驾驶者掌控车辆状态，达成轻松、智能、数字化的整车运营。

电子手刹、一键启动这种配置也出现在了解放新JH6之上，换挡则采用了旋钮形式。一键启动功能常见于乘用车之上，在卡车行业内属于高端配置。而电子手刹可结合自动驻车系统，避免忘拉手刹等情况导致的溜车等事故，安全性及使用便利性更高。

仪表台架构做出了升级，像杯架、储物抽屉这种配置都没有缺席。仪表台侧面设计有多个电源接口，比如USB接口及点烟器接口，更便于驾驶者快速取电。

在高顶驾驶室的加持之下，解放新JH6在车顶部位设计了三个吊柜及两个储物槽，供驾驶者携带更多的随车物品。车顶天窗位置设计有海尔驻车空调，过夜休息时也能保障车内温度宜人，辅助恢复精力，这对降低劳动强度、提升驾驶安全性同样有益。

这台解放新JH6采用了加长驾驶室，而加长体现在什么地方？当然体现在它的卧铺上。这台解放新JH6的卧铺采用了可拓展设计，宽度达到了1.2米，并且是头尾等宽，这带来了豪华舒适的睡眠空间，随意翻身也无需担心摔下床。

针对双驾驶员工况，这台解放新JH6同样配备了上卧铺

床下带有随车冰箱，可供存放饮料及冷藏餐食

总结

2014年，解放JH6横空出世。它采用了平地板驾驶室，结合前沿设计理念，一度成为了行业内最为火热的车型之一，足迹遍布祖国大江南北，同时也走出了国门，成为国产卡车的名片之一。十年过去，如今解放新JH6不仅继承了前辈的荣光，同时变得更高效、更强大。今天这台解放新JH6天然气牵引车有着高效节气的CA6SX1动力，还搭载了加长款驾驶室，在动力、效率、舒适性等方面都做到了行业领先，堪称当代高端天然气牵引车的典范。我们也期待，解放新JH6能够接过接力棒，继续书写它前辈的辉煌故事。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：提加编辑部