近年来，印度喊出了要成为“世界工厂”的口号，试图接替中国在全球制造业中的地位。从“印度制造1.0”到“2.0”，莫迪政府野心勃勃，试图复制中国模式，打造印度版的制造业传奇。然而，现实却狠狠打了这个梦想的脸。数据显示，印度制造业的表现远未达到预期，甚至可以说是差强人意——制造业增加值从14.3%骤降到2.15%。本想趁热打铁，结果却落得“竹篮打水一场空”。为什么一个被寄予厚望的计划，最终成了笑谈？
“印度制造”计划一开始确实让人眼前一亮。莫迪政府提出，要让印度成为全球制造业的新中心。毕竟，印度有全球最年轻的人口结构、庞大的劳动力市场、以及逐渐开放的经济体系。这个计划听起来就像一本励志故事：年轻的国家奋力崛起，成为世界经济版图上不可忽视的力量。
可惜的是，理想很丰满，现实却非常骨感。从数据来看，印度的制造业不仅没有加速发展，反而在下坡路上越滑越远。制造业增加值从原本占GDP的14.3%跌到了2023年的2.15%，完全没跑过全球经济的大盘子。这背后，问题其实早就埋下了：基础设施跟不上、产业链残缺、政策执行力差，还有复杂的官僚制度。这些问题像一层层枷锁，牢牢束缚住了“印度制造”的手脚。
就拿基础设施来说吧，高铁这种在中国早就普及的项目，在印度却成了个“钉子户”。比如，日本支持的那条高铁项目，投了上千亿，却因为土地征用问题拖了好几年，愣是没跑通一公里。连修条高铁都这么费劲，整个制造业又怎么能跑得快？
不仅制造业遇冷，印度整个经济增速也亮起了红灯。一开始，莫迪的“印度制造”确实带动了经济发展，GDP增速一度让人刮目相看。但到了2024年，这股势头戛然而止，摩根士丹利直接将印度全年GDP增速预期从原来的6.8%下调到了6.3%。
问题在哪儿？核心在于，印度的经济结构并没有发生质变。尽管劳动力多，但没有与之配套的产业链，人口红利根本无处释放。说白了，饭碗不够、工作不多，再多的劳动力也是无用武之地。
更扎心的是，印度的高利率和糟糕的资金流动性，也让企业的发展雪上加霜。缺钱、缺技术、缺人才，制造业自然只能陷入疲软。
印度的年轻人口一直被视作一张王牌，但这张牌真的能打赢吗？表面看，印度年轻人多、劳动力便宜，但往深了挖，问题一箩筐。
首先是教育。印度的教育体系跟不上产业需求，技术工人培养严重不足。很多年轻人学不到能用得上的技能，只能从事低端的劳动力工作。其次，种姓制度这个“顽疾”也让劳动力市场变得更加分裂。低种姓人群往往被排挤在教育和就业机会之外，这就导致印度的“人口红利”在内部消耗掉了大半。
相比之下，中国的人口红利为什么能成功？因为有完善的产业链支撑，把每一份劳动力的价值都榨到了极致。而印度，只能眼睁睁看着人口从“红利”变成“包袱”。
莫迪政府确实不缺野心，试图通过国际合作来提升制造业水平，比如宣布要建设一个具备全球竞争力的半导体基地，并投入了636亿元人民币。但这些投资最终能不能开花结果，还是未知数。原因很简单：缺技术、缺人才。印度在芯片领域几乎是从零开始，缺乏任何积累。再多的钱，也换不来短时间内的技术突破。
基础设施更是印度制造业的“硬伤”。别说高铁了，就连修路、建工厂都成了难题。再加上官僚主义盛行，审批流程冗长，企业被折腾得叫苦连天。这样的发展环境，外资真的很难打心眼里信任。
印度并不是唯一一个想要取代中国制造业地位的国家，越南也是西方媒体的“宠儿”。但有意思的是，越南的成功率却远比印度高得多。
虽然经济规模无法与印度相比，但越南的政策执行力、社会稳定性和产业集群建设能力却让印度汗颜。
越南政府的效率高、执行力强，企业需要什么资源，政府就能快速配套。而反观印度，从计划到实施，总是被各种“现实”拖得动弹不得。可以说，印度和越南的对比，就像是“千里马”和“拖拉机”的比赛，输得一点都不冤。
西方一直把印度描述成“中国的接班人”，但这个论调根本站不住脚。中国的成功绝不仅仅靠人口红利，而是改革开放以来几十年的技术积累、产业链完善和政策支持。中国的“世界工厂”之路，是靠每一步踏踏实实走出来的。
印度虽然想复制中国的模式，但缺的不是蓝图，而是执行力和社会治理能力。换句话说，中国的经验可以学，但印度必须找到属于自己的道路。毕竟，“照猫画虎”从来画不出真老虎。
过去几年，西方媒体不断鼓吹印度能取代中国成为全球制造业中心。但事实证明，这种论调更像是一种过度乐观的幻想。无论从基础设施、产业链，还是技术积累上，印度都远远落后于中国。
短期内，印度不可能成为下一个中国。对于那些幻想通过“印度制造”来快速取代中国的声音，这场“真香警告”或许已经足够响亮。
“印度制造”的失败，不只是政策的事，而是一个系统性问题。从基础设施到教育、从制度到执行力，印度需要从根本上动手术。与其急功近利地想超越别人，不如脚踏实地地做好自己。说到底，想要经济跑得快，先得修好“发动机”。
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