在新能源汽车浪潮的席卷下，国内汽车市场正经历着前所未有的变革。比亚迪秦PLUS DM作为新能源家轿的佼佼者，月销量持续突破2万辆，牢牢占据紧凑级家轿销量榜的前列。而曾经备受追捧的合资家轿，如一汽丰田卡罗拉，如今月销量已滑落至不到1万台，与秦PLUS DM的火爆形成鲜明对比。这种此消彼长的现象背后，究竟隐藏着怎样的秘密？在试驾过秦PLUS DM之后，我们或许逐渐找到了答案。

电机加持，秦PLUS DM加速更快启动秦PLUS DM，一脚油门下去，那种瞬间爆发的加速感还是很容易让人印象深刻的。得益于骁云-插混专用1.5L高效发动机与永磁同步电机的强强联合，秦PLUS DM的零百加速时间仅需7.3秒。这种激进的动力表现，在城市驾驶中尤为突出，无论是起步还是中后段加速，都能带来强烈的推背感，让人感受到新能源车型的动力魅力。

相比之下，卡罗拉双擎虽然也拥有不错的动力表现，但其零百加速时间为8.6秒，与秦PLUS DM相比略显逊色。在实际驾驶中，卡罗拉双擎的加速更为线性，但缺乏秦PLUS DM那种一踩就有的爆发力。在红绿灯起步或者高速超车时，秦PLUS DM的动力响应更加迅速，让人信心满满。

此外，秦PLUS DM的E-CVT无级变速系统表现也不错。在换挡过程中，几乎感受不到任何顿挫感，动力输出平顺且线性。无论是城市拥堵路况下的低速行驶，还是高速公路上的高速巡航，秦PLUS DM都能提供舒适且稳定的驾驶体验。燃油经济性：秦PLUS DM让用车成本更低对于家用车来说，燃油经济性是消费者非常关心的一个方面。在这方面，秦PLUS DM展现出了压倒性的优势。其百公里亏电油耗低至3.8L，即便是在市区行驶，也能保持较低的油耗水平。按照当前92#油价计算，秦PLUS DM每公里的花费大约2毛钱左右，这对于日常通勤来说，无疑是一笔不小的节省。

加油口而卡罗拉1.2T车型的工信部综合油耗在5.6-5.8L/100km之间，但实际使用中，车主反映的平均油耗在6.3-7.5L/100km左右。虽然这个油耗水平在同级别燃油车中已经算是不错，当然卡罗拉双擎版本的油耗也比较低，综合油耗在4.06-4.28L/100km，但与秦PLUS DM相比，还是有着明显的差距。尤其是在油价不断上涨的背景下，秦PLUS DM的燃油经济性优势更加凸显。另外值得注意的是卡罗拉双擎版的价格比普通燃油版是要贵一些的。

内饰配置：秦PLUS DM科技感更强进入秦PLUS DM的车内，一块12.8英寸的8核自适应旋转悬浮“Pad”映入眼帘，这是DiLink4.0智能网联系统的核心。这套系统不仅拥有更快的语音识别速度，还具备丰富的软件拓展性。通过应用商店，车主可以下载各类APP，满足不同的个性化需求。无论是导航、多媒体娱乐还是车辆控制，都可以通过语音交互操作完成，大大提升了驾驶的便捷性和趣味性。

秦PLUS DM内饰而卡罗拉的智能互联功能则相对较为基础。虽然也支持蓝牙连接、音乐播放等基本功能，但在智能化、个性化方面与秦PLUS DM相比还有一定的差距。尤其是在语音识别速度和准确性上，卡罗拉的表现略显逊色，有时需要多次重复指令才能得到正确的反馈。

卡罗拉内饰不过有一说一，2024款卡罗拉在智能辅助驾驶方面全系标配L2级智驾系统还是算有一定进步的，只是这个内饰中控台确实看上去有点“老气横秋”，不怎么符合当下消费者的审美了。当然秦PLUS DM部分车型也配备了360度全景影像、透明影像以及全速域巡航等L2级辅助驾驶功能。

性价比：秦PLUS DM让略胜一筹最后，我们来看看两款车的性价比。秦PLUS DM的官方指导价为7.98-12.58万元，而卡罗拉的官方指导价为11.68-15.58万元。从价格上来看，秦PLUS DM更加亲民，且其在动力性能、燃油经济性、科技配置等方面都优于卡罗拉，能够为消费者提供更高的价值体验。尤其是在新能源汽车政策不断完善的今天，购买新能源汽车还能享受到诸多优惠和补贴，进一步降低了购车成本。

而卡罗拉作为合资家轿的代表，虽然曾经在市场上拥有较高的知名度和庞大的用户基础，但在面对新能源汽车的冲击时，其市场份额逐渐受到挤压。在性价比方面，卡罗拉与秦PLUS DM相比已经不具备明显的优势。对于注重性价比的消费者来说，秦PLUS DM无疑是一个更加明智的选择。

写在最后：通过对比不难发现，秦PLUS DM在动力性能、燃油经济性、科技配置、安全性能以及性价比等方面都展现出了明显的优势。这也是为什么秦PLUS DM能够月销超2万辆，长期占据紧凑级家轿销量榜前列的原因。而卡罗拉等传统燃油车在面对新能源汽车的冲击时，显然已经感受到了前所未有的压力。在未来的汽车市场中，新能源汽车无疑将成为主流趋势，或许留给卡罗拉这样的合资车型的时间已经不多了。