7月7日晚

随着最后一榀箱梁混凝土

顺利浇筑

中铁十局广湛铁路七标

665榀预制箱梁

生产任务圆满结束

为后续架梁作业顺利推进

全线按期通车奠定坚实基础

截至目前

广湛铁路七标总工程量

完成86%

其中阳西段总工程量完成95%

阳西县融媒体中心 记者 李甜：

我现在在中铁十局广湛铁路阳西制梁厂的现场这里，在我身后的这榀箱梁正在制作的过程中，现在正在进行钢筋的绑扎，晚上将要进行浇筑，随着这榀箱梁的完成，广湛铁路七标段的所有制梁任务将全部完成。

记者了解到，中铁十局广湛铁路七标段阳西制梁场占地面积约150亩，承担标段内10座特大桥、16座大桥、2座中桥的665孔箱梁预制任务。据项目相关负责人介绍，在箱梁预制过程中，中铁十局广湛七标严格按照广湛公司关于高铁建设的新要求，纵深推进标准化管理，高度重视施工质量，积极优化施工方案，在模板制作、安装、钢筋加工、混凝土浇筑、梁体养护等方面精益求精，创新工艺、工法、工序，预制梁各项指标均达到了工程品质要求。同时，为了保障工程进度，确保夏季安全生产工作，项目部也通过错峰施工等方式，保证安全生产。

中铁十局广湛铁路七标段技术主管 马言斌：

2021年5月24日成功浇筑第一榀箱梁， 2024年7月7日完成全部箱梁的预制任务，最近进入夏季的高温天气，为确保箱梁预制的任务顺利完成，项目部实施错峰上班方案，要求箱梁绑扎人员凌晨3:00上班，错开高温天气，同时我们也为施工人员发放了防暑降温药品，确保施工过程的安全。

据项目相关负责人介绍，广州至湛江高速铁路七标线路全长约47公里，其中阳西境内线路长33公里，截止目前，广湛铁路七标总工程量完成86%，其中阳西段总工程量完成95%。预制箱梁的全部完成是项目建设的一个重要里程碑，下一步，中铁十局将锚定箱梁架设及桥面系施工任务目标，进一步优化施工组织，聚力推动项目施工生产任务按期完工。

据了解，广湛铁路是粤西地区第一条设计速度为350km/h的高速铁路，线路自广州铁路枢纽引出，终至湛江北站，全长约400公里。计划通车时间是2025年12月31日，线路建成通车后将实现广州至阳江1小时内通达，填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白，阳江、茂名、湛江三地真正跨入高铁时代，极大方便粤西地区和珠三角地区的沟通联系，高速融入粤港澳大湾区联动发展。

来源丨阳西微报

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