美国专家说了：想要重建被撞塌的巴尔的摩大桥需要10年的时间！

人家美国的这个专家可不是其他国家那些水货可以相提并论，他是大名鼎鼎的约翰·霍普金斯大学土木与系统工程教授，是名副其实的专家。

很多人了解约翰·霍普金斯大学还是在疫情期间，这个学校每天坚持发布美国的新冠患者数据。成为美国甚至世界重要的疫情参考数据。

能够成为这种顶尖名校的教授自然有两把刷子，所以他的话大概率是真的。

其实，本杰明·谢弗教授的原话更加悲观，因为他说这还是在预算充足的情况下。如果预算不足，那么这座桥很可能就真的会成为历史书的一部分。

很多人可能会觉得不可思议，而主要的问题集中在两点，一是美国的基建能力真的拉胯到这种地步了吗？二是美国那么有钱，怎么可能会预算不充足？

下面我们逐一来分析一下：

其实，如果把中国单独拿出来，不用咱们的标准去评价美国的基建能力，即便是现在，放眼全球美帝的基建能力还真不差。先说一下美帝当年基建能力也是富过，以伯利恒钢铁公司为例，该公司在短短410天之内，重建了一座高达上百米的“帝国大厦”。这种建设速度，平均计算下来每天都要完成近5层楼的工程量。

就问你牛不牛吧？

这个速度即便是今天的咱们看来，依旧算得上相当不错。可是要知道，现在是21世纪，当时可是20世纪中叶左右。差了足足70年。

然而现在美帝的基建拉胯到什么程度呢？

我们来做一下对比。

2017年的时候， 美国西雅图市有一个不算大的基建工程， 建一条90公里的铁路， 他们的预算是536亿美元， 预计时间二十年， 做工程的朋友应该都知道， 这是一个极其夸张的数字。

而在美国启动这个项目的之前， 我国也有一个更大的基建项目启动， 它就是“京沪高铁”， 大约1318公里， 是西雅图项目的14倍， 可是我国只花了三年时间， 投资了2209亿人民币。

也就是说，我们用了他们三分之二的钱，干成了他们14倍的建设项目，而最关键的是，我们仅仅花了3年的时间。

至于美帝这条铁路啥时候能通车，鬼知道。

美国人有钱，是真的有钱。但美国的基建项目穷，也是真的穷。

如果看GDP，全球没有任何一个国家能够和美国相提并论。但随着经济学知识的普及，越来越多的民众明白，GDP完全不如真金白银来的更加实在。

这就像山东的GDP比浙江高了不少，但人均收入水平，却远远落后于浙江。民富程度完全不是一个数量级。

美帝家大业大，每年数十万亿美元的GDP，那是相当的唬人。可明白人都知道，这玩意根本就是个数字游戏。美国的GDP中水分不是超标，完全是爆表。

这么说吧，因为计算方式不同，我们国家的诉讼费等等，是完全不可能计入到GDP中去的，但美国不同，每年仅仅这一块，就有足足20000亿美元。

但这玩意根本就不是实际财富，从没有见过哪个国家可以通过打官司多致富的。

所以，看上去美帝钱很多的样子，但实际上根本就不是那么一回事。你以为美国人不喜欢新的东西？其实很大程度是根本没有那么多钱造。

垮塌的大桥按照睡神乔的话说，需要20亿美元才能重建。要知道，1977年建造这座大桥的时候，那可是耗资1.1亿美元，花了近5年时间。

上个世纪70年代美帝的基建能力，可不是现在这个弱鸡的样子，所以说这个霍普金斯大学的教授说10年其实就是一个保守估计。不信？美国最新锐的“福特级”航母，最开始的预算标准是多少呢？101亿美元。可是后来建造过程中发现，不够用根本不够用。到了最终下水的时候，美帝发现，最终花了137亿美元。气的国会议员大骂海军是败家子。

可是要知道那是航母，必须要建，可一座大桥的重要性，远没有那么大，所以10年能建好真的看运气。

对此不少网友表示：要不让中国公司来重建吧！基本上用1年的时间就够了！