各位车友们，今天我要给大家介绍一款刚刚亮相的“猛料”——星途瑶光C-DM四驱版。

这款中型SUV可不简单，它不仅有着4.26秒的百公里加速，还能跑出1400公里的续航里程。

这个配置，这个性能，我不得不说：“这个车，有点意思！”

外观：新能源特征明显，运动感十足

瑶光电四驱的外观设计可以说是既有新能源特征，又不失运动感。它采用了封闭式前脸设计，一眼就能看出是新能源车型。那个门字形的灯带设计，不仅提高了辨识度，还给人一种科技感十足的印象。

侧面的溜背式车顶和隐藏式门把手，让整车看起来更加流畅动感。

而车尾的贯穿式尾灯和四出排气(装饰)设计，则进一步强化了运动感。

不过说实话，那个四出排气装饰，猫哥我觉得有点画蛇添足了。

毕竟是插混车型，搞这么运动化真的合适吗？

内饰：科技感满满，舒适性出色

进到车内，首先映入眼帘的就是那块双12.3英寸联屏。这块屏幕不仅显示效果出色，还集成了语音交互、华为HiCar等功能，可以说是麻雀虽小五脏俱全。

值得一提的是，瑶光电四驱在舒适性方面下了不少功夫。副驾驶座椅配备了电动腿托，还能一键电动放躺。前排座椅还有按摩、加热、通风功能，后排座椅也支持加热。这配置，说真的，已经快赶上商务车了。

动力系统：四驱插混，动力澎湃

现在来说说这款车最让人惊艳的部分——动力系统。

瑶光电四驱采用了“M3X超混平台”，配备了1.5T混动专用发动机、前轴的P2和P2.5电机，以及后轴的P4电机。

这套系统的综合功率达到了惊人的455kW，综合扭矩更是高达920N·m。

这么强劲的动力输出，带来的自然是令人咂舌的加速性能。官方给出的数据是0-100km/h加速时间仅需4.26秒。各位车友，这已经不是SUV的水平了，这是妥妥的性能车级别啊！

但是，高性能并不意味着高油耗。得益于34.46kWh的电池组，这款车在CLTC工况下能跑出200km的纯电续航，1400km的综合续航里程。这个续航水平，已经能满足绝大多数人的日常使用了。

驾驶体验：动力充沛，操控灵活

说完了参数，我们来聊聊实际驾驶感受。首先是动力响应，无论是在经济模式还是运动模式下，瑶光电四驱的加速都相当积极。特别是在运动模式下，深踩油门时那种推背感，绝对能让你体会到什么叫“坐在火箭上”。

转向方面，整体表现中规中矩。低速时转向轻盈，高速时会适当增加阻尼，但总体来说还是偏向舒适调校。悬架系统配备了CDC可变阻尼减振，能较好地应对各种路况，但在高速过弯时还是会有一些侧倾。

值得一提的是，这款车还配备了NOC高速领航系统，支持自动超车变道、智能巡航速度控制等功能。这套系统在高速公路上的表现还是相当不错的，能大大减轻驾驶疲劳。

横向对比：性价比突出

在同级别的四驱插电混动SUV中，瑶光电四驱的预售价格确实很有竞争力。20.98万和22.58万的价格，相比一些豪华品牌的同类产品，可以说是相当“厚道”了。

也要看到这款车在某些方面还有提升空间。比如悬架调教还可以更运动一些，NVH表现在高速工况下还有优化余地。

结语

星途瑶光C- DM四驱版是一款相当有特点的车型。

它既有插电混动的经济性，又不失SUV的实用性，还能在需要的时候爆发出堪比性能车的动力。

对于那些既想要省油环保，又不想放弃驾驶乐趣的朋友来说，这款车绝对值得考虑。

选车还是要根据自己的实际需求。如果你平时以城市代步为主，偶尔跑跑高速，那这款车绝对能满足你的需求。但如果你经常需要越野或者长途跋涉，可能还需要进一步考察它的通过性和长途舒适性。

我想问问各位车友：对于这种高性能插电混动SUV，你们怎么看？是不是觉得“真香”？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨！

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