五菱汽车一直以来秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，适时推出了各种车型，受到了广大消费者的欢迎，而今天我们要说的是一款高性价比的纯电轿车--五菱星光EV，基于天舆架构D平台研发，提供410公里的标准版和510公里进阶版两种续航里程版本，指导价分别为9.98万元和10.98万元，本文将以2024款 共创版 510进阶版为例，来看看这款车的实力如何，作为家用怎么样。

外观层面，五菱星光 EV采用全新的家族式化设计语言，车头呈现出明显的下压趋势，封闭的格栅点明其新能源的身份，结合分体式的大灯组件，让前脸看起来科技感十足。另外，该车车身配色还提供有星幕黑、星焰红、星砂灰、星烁金、星耀白五种配色，既有比较张扬个性化的选择，也有低调沉稳的涂漆，尽可能去满足不同消费者的审美观念。

从侧面轮廓来看，车头到车尾的流线以拱起的弧形呈现，配合前低后翘的车身姿态，轻松为车身勾勒出几分运动气息。尾部设计同样比较简约，没有多余花哨的线条，仅点缀有一体式的灯带和银色的品牌LOGO，用以呼应前脸设计，并契合该车简洁大气的造型理念，蛮适合家用考虑的。车身尺寸为长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距2800mm。

内饰方面，星光EV巧妙地将实体按键与现代科技感相结合。8.8英寸的仪表盘和15.6英寸的中控屏幕展现了内饰的智能化，而中央区域的实体换挡按键和应急按钮则保证了驾驶的实用性。在配置方面，车辆配备了倒车影像、化妆镜照明灯、后驻车雷达、远程启动、360°全景影像、定速巡航、外后视镜加热等实用功能。此外，车辆还支持选装L2级智能驾驶辅助系统，对于一款10万级别的纯电汽车，不管是360°全景影像也好，还是远程启动罢，很有诚意。

新车定位于紧凑型轿车，拥有2800mm的轴距；虽然从定位和数据上没有太多概念，但身高183cm坐在后排头部空间仍然有三指的距离，腿部可到达三拳，翘个二郎腿也是没有问题的。得益于1860mm的车宽，三个成年人坐在后排也不会有拘束感；而且皮质材质包裹的座椅质地柔和，具有着良好的支撑性和包裹性，长途乘坐也不会有疲劳感；表面还进行了打孔式设计，具有着不错的透气性。前排座椅支持主驾电动调节，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可将后备厢的空间从540L再次得到拓展，日常搬运一些大件物体也可轻松容纳。

动力部分，五菱星光 EV采用前置单电机能源，电机总马力为204Ps，峰值扭矩310N·m，动力输出不算弱，平时家用代步是够用了的。我们在城区实际试驾了一下该车，开起来动力释放干脆利落，没有拖拖拉拉的感觉，整体调校偏舒适一挂，底盘前麦弗逊后双叉臂式的双独悬，能在较快起步或急刹时稳住整个车身，基本在市区开一天，都没有出现电车常见的晃动感和眩晕感，对于爱晕车的朋友比较友好。

续航方面，该车搭载正力新能的神炼电池，容量为54.5kWh，标定纯电续航里程为510km，而在A级纯电级家轿中，超500km纯电续航的车型价格都在12万左右了，例如秦PLUS EV（同续航车型起售11.98万）、AION S（同续航车型起售13.39万）等竞品车型，并且，该车还支持快充，0.33个小时可充满80%的电量，从续航里程和补能速度上减缓了家用消费者对于纯电车型续航的焦虑。

总的来说，五菱星光EV的外观漂亮，配置齐全，空间充足，510公里的纯电续航+2C快充技术，能够满足大部分家庭的用车需求，如果购车预算在10万元左右的话，五菱星光EV值得考虑。