虽然新能源汽车在国内发展得如火如荼，但在B级轿车市场仍然还是燃油车占主导。今年9月，B级轿车销量榜前十的车型当中有7辆都是燃油车型，其中一汽-大众迈腾以17608辆的成绩位居第五。日前，2025款迈腾200万辆众享款正式上市，新车共推出两款配置车型，价格分别为17.49万元和20.69万元。

与老款车型相比，新车在外观、内饰和价格方面都没有变化，仅对部分配置进行了微调。目前迈腾新老车型同时在售，价格区间为17.49-25.39万元，部分市场提供最高5.5万元的终端优惠，起步价在13万元出头。

外观打造上，新款迈腾并没有明显的改动，依然保持了大众汽车一贯的稳重大气的设计风格，修长而饱满的身型搭配硬朗的线条，还设计了平直的贯穿式腰线，极具运动气势。前脸仍然采用一体式造型，狭长的进气格栅与前大灯连为一体，带来很高的颜值和辨识度。

在迈腾的产品体系中，官方将迈腾200万辆众享款和全新一代迈腾分成了两个独立的车型版本，外观和车身尺寸上略有差异，价格定位也体现出一定的错层。随着2025款迈腾200万辆众享款的上市， 2024款和2023款车型将进行清库存。这样来看迈腾200万辆众享款将作为低一档车型存在，与全新一代迈腾形成差异化布局。

尺寸方面，新款迈腾定位中型轿车，车身长度为4866mm，略低于全新一代迈腾的4990mm，轴距为2871mm，与全新一代迈腾相同，后备厢容积为533L。不管是乘坐空间还是载物能力，迈腾都达到同级主流水准，公务家用都能胜任。

配置方面，新款迈腾进行了部分调整，例如330TSI豪华众享款取消了后备厢的电动感应开闭功能等。此外，新款迈腾配备了LED自动大灯、全景天窗、9.2英寸中控触摸屏、语音控制、车联网、倒车影像等，高配车型搭载L2级自动驾驶辅助。

值得一提的是，新款迈腾提供了选装包供消费者选择。280TSI舒适众享款车型可支付2500元选装ACC 3.0自适应巡航和预碰撞安全系统，提升车辆的驾驶安全性。330TSI豪华众享款则有多个选装包可供选择，包括4500元的IQ.Light矩阵车灯、1200元的变道辅助系统以及500元的座椅记忆与舒适进入功能包等。

动力方面，新款迈腾没有变化，280TSI舒适众享款搭载最大功率110KW、峰值扭矩250Nm的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，整体表现中规中矩；330TSI豪华众享款则采用2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率137KW，峰值扭矩320Nm，性能更强，拥有不错的平顺性和燃油经济性。