今日揭幕的第二十七届成都国际汽车展览会上，上汽集团集合旗下智己、飞凡、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业，携20余款自主、合资新能源车整体亮相。车展首发的全新智己LS6，搭载“灵蜥”数字底盘、超省心的IM AD 城市NOA等高阶智能化技术，为都市用户开启超City智能SUV出行体验。中大型轿跑SUV飞凡R7和中大型掀背电轿飞凡F7，“双子星”大展舒适魅力。搭载DMH超级混动系统的荣威D7 DMH和D5X DMH，实现“超长续航”、“超低油耗”、“超低静音”、“超强可靠性”。至美敞篷电跑MG Cyberster ，采用全球唯一软顶敞篷和剪刀门组合的设计，零百加速仅需3.2秒。上汽大通纯电多功能客车大拿V1，获得2024年欧洲Euro NCAP最高等级铂金荣誉，让驾乘在保证“大一方、多一座”用车体验的同时更安全。上汽大众“大玩具”ID.BUZZ，将大众经典面包车型T1复古元素和新能源电感结合，打造年轻出众的文化符号。全新GL8陆尊PHEV率先搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，拥有超长综合续航里程，并在豪华设计、舒适空间、智能体验等方面突破升级，以“最强豪华插混MPV”姿态，再度定义智电时代MPV出行新标准。

上汽“十年磨一剑”，在智电核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，进一步加快新老赛道发展动力切换。此次成都车展，“技术的上汽”将向公众重点展示整车中央协调运动控制平台（VMC）、DMH超级混动系统、“零热失控”魔方电池等行业领先的智能电动黑科技。

行业首创的整车中央协调运动控制平台（VMC），融合了线控转向、后轮转向、四轮干式emb制动、四驱电机以及电控悬架等先进技术，全面纳入制动、驱动、转向、悬架控制等功能，实现车体6自由度（上下前后左右）集中控制。作为基于“全域线控智能执行”的运动控制平台，VMC使车辆在不同驾驶模式和各种路况下，始终保持车身稳定，带来极致安全体验和极致舒适体验。

车展首发亮相的全新智己LS6，就搭载了源于VMC运动控制平台的“灵蜥”数字底盘。在城市中出行，全新智己LS6如“灵蜥”般灵活，近5米长的车身灵活性媲美小型车，窄路掉头一把过；“蟹行模式”，可以横着走，轻松应对困扰新手司机的“侧方位停车”等难题。

站在十余年混动研发积累的基础上，上汽打造全新一代DMH（Dual Motor Hybird）超级混动系统。其拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，以超长续航、超低油耗、超低静音、超强可靠性等出色表现，为消费者带来全新的驾乘体验。

此次成都车展展出的荣威D7 DMH和荣威D5X DMH ，均搭载了DMH超级混动系统。“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH以2160km的极限续航成绩刷新自主品牌B级车的记录。“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH在易车新能源极限续航榜挑战赛中，以出色的封顶油耗斩获“10万级混动SUV组冠军”。

荣获2023年度国家科学技术进步奖二等奖的“零燃魔方电池”，广泛搭载于以MG Cyberster、MG4 EV以及荣威D7 EV为代表的上汽乘用车全新一代新能源产品矩阵。上汽魔方电池最显著的技术特点在于其独特的躺式电芯布局，这一创新设计彻底颠覆了传统电池包所采用的立式电芯排列方式。相比于传统立式电芯，躺式电芯设计减少了电芯与电芯之间的接触面积。即使某个电芯因某些原因发热，热量也不易直接传递给周围的电芯，能够有效地阻止热失控的扩散。

同时，上汽魔方电池采用了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制。预，7*24小时的安全守护，自学习功能使热失控可提前检测，防患于未然；导，在热失控酝酿期，通过主动散热系统开启最大功率散热，及时化解安全风险；卧，采用独有LBS躺式电芯设计，不仅有利于车身布置和设计，还兼顾了热失控的防护；隔，使用纳米级航空隔热材料和高温瓷化阻燃材料，确保单个电芯热失控后不会影响周边电芯；疏，采用侧向自动防爆泄压阀设计，有效防止热失控扩散至乘员舱。