小米正式推出赛道版SU7 Ultra ，预计在2025年3月上市，预售价81.49万元。开放预订10分钟就售出3680台。
SU7 Ultra基于SU7打造，但原厂把Ultra原型车的赛道性能和技术搬到这台车子上。车子的外观采用亮黄色，配上细节黑化处理。整辆车采用大量的空气动力学设计，前方下包围是运动化前唇，车顶则是碳纤维材质配上激光雷达。原厂指全车共有17处碳纤维材质，车尾的碳纤维扰流板和扩散器等能提供最大285kg的下压力。
车侧与SU7的差异不大，只是换上新的侧裙和拉花设计。车轮是双五辐轮圈，配上高性能Akebono黄色卡钳和碳陶瓷制动盘。碳陶瓷盘可在最高1300度的高温下操作，同时搭载了Bilstein EVO T1绞牙避震，可兼顾赛道和街道性能。
动力上，SU7 Ultra将搭载于原型车相同的双V8s+V6s三电机全轮驱动，最高输出可达1,548hp，百里加速只需1.98 秒，0-200km/h加速只需5.86秒。SU7 Ultra的最高时速超过350km/h，续航里程为620km，电耗为16.5kWh/100km。
SU7 Ultra的车身尺寸为5115X1970X1465mm，轴距为3000mm。车子基于897V高压架构打造而成，可在11分钟内完成10%至80%快充。
车子搭载SnapDragon 8295芯片和小米hyperOS系统。内饰与外观同样采用黑黄搭配，采用全新运动化方向盘和座椅。车内有17处碳纤维材质，大量搭载Alcantara麂皮材质。不过车子取消了全景天窗，并将车门扶手换上皮革材质，尽可能轻量化。
