安全才是最大的豪华！

问界M9刚面世时，就被它的创造者贴上了这样的标签，而且深入人心。

这也让M9时刻生存在聚光灯之下，稍有闪失，就会被公众放在显微镜下围观。

俗话说：怕什么来什么。

这不，又来事了！

2024年10月31日清晨，一起发生在昆明的交通事故，再次将公众的目光聚焦在了智能汽车的安全性上。

事件刚过去两天，赛力斯便发布了官方声明，不得不说这工作效率确实值得称赞。

不过，声明仅对后台数据反映的现象进行了还原，这起事件的面纱并未完全被揭开。

声明表示，事故发生时，该车辆处于人工驾驶状态，电门开度为100%。

车辆在通过路口时，触发了自动紧急制动系统（AEB），车速从69公里/小时降低至30公里/小时。

然而，随后电门继续保持100%开度，最终车辆在路口灯柱附近发生碰撞后停止。

从完整视频来看，M9进入视野后，确实有三次刹车操作，但可惜的是并未实现停车。

在这短短的十几秒时间里，车内究竟发生了什么，目前仍存在很多疑问。

和之前武汉问界M9与大货车对撞、山西运城问界M7交通事故一样，此次事件都也引起了公众对车辆安全性的热议。

大家看法不一，有人关注于自动驾驶技术的安全问题，有人则对赛力斯的应急响应和处理方式表示认可。

也有人表示不应过于依赖辅助驾驶系统，应时刻保持警惕。

但更多的声音是质疑和反讽，还是熟悉的论调，亟需事实真相来“安抚”他们。

声明中还说，赛力斯在事故发生后，立即收到车辆碰撞告警信息，并第一时间与车主取得了联系。

目前，赛力斯正在全力配合属地交管部门及用户处理相关事宜，并提醒公众以官方发布的信息为准。

注意，这里有个十分重要的信息点，赛力斯在事故发生后立即收到车辆碰撞告警信息，并第一时间与车主取得了联系。

说明所有赛力斯已经出售的车，只要发生碰撞事故，他们都会第一时间在系统上收到通知，不得不说，这点确实很贴心。

从旁观者角度来，有两种可能：

一种是车辆系统失控，人工抢救失败；另一种是人为操作失误，系统在拼命制止。

当然这都只是猜测，目前无法佐证。

赛力斯的官方声明毕竟只是一家之言，况且他也没对事件进行定性，只能静待最终调查结果发布。

随着调查的深入，我们期待能够获得更多关于事故原因和责任划分的信息。这也是对赛力斯问界M9的一次考验。

这起事故的发生，再次引发自动驾驶与人工驾驶划分的讨论。

一方面，技术的进步，将自动驾驶功能越来越多地植于汽车中；但另一方面，当事故发生时，如何界定责任成为一个复杂的问题。

人们开始思考，在享受科技带来的便利的同时，我们应该如何平衡安全与创新。