在被视为2023年车圈收官之战的广州国际车展上，汽车观察曾邀请多位汽车老总预测2024年的车市行情，均得到了“竞争将会更卷更严峻”的答案，而此时距离农历新年开启刚一个礼拜，在车企营销界，这种卷的气息已经扑面而至。
春晚“大乱战”
首战依然在春晚一触而发。每个人过除夕的方式各有不同，但从目前来看，无论是作为一家人围炉共赏的主要节目还是营造氛围感的背景bgm，总台央视春晚依然是超16亿全球华人的打卡必备。从最初的“老三大件”厂家到酒业、家电巨头，再到现在的车企和互联网大厂，历届春晚背后的“赞助商之争”，体现了中国经济的发展脉络，揭示了中国经济主要推动力量的转变。此次龙年春晚收视传播人数创下新纪录（截至2月10日2时全媒体累计触达142亿人次，较去年增长29%），更成为商家必争之地。
也许是受2023年持续一年的内卷“感召”，今年亮相春晚的车企也属历年最多，几乎可以用“扎堆”来形容。细细数来，有岚图、传祺、问界、小米汽车等多家品牌共同亮相，在总长4个小时的晚会中略显密集，呈现方式也各有千秋。
一向高调的岚图汽车这次比较委婉，没有直接和央视春晚合作，而是选择“转个弯儿”去赞助京东。京东作为央视春晚独家互动合作平台，曝光率和引流量相当可观，岚图汽车别出心裁赠送京东100辆锦鲤车，以“曲线救国”的方式赢得了话题度和曝光量。
传祺E8最为“直接”，“直接”到直接将真车作为小品道具搬上了春晚舞台，在小品表演中多次出镜，称得上最硬核的春晚赞助商之一。究其原因，广汽传祺2017年就率先赞助春晚，经验可谓丰富。
问界M9以合作车型的形式出现在主持人口播镜头背景中，并“为美好生活奋斗的人民送上了新年最温暖的祝福”。同一广告位还有红花郎交替显示，但整体来看，问界M9的出现频率更高，特别是在晚会的上半场。作为一家发源于重庆的低调的新能源汽车品牌，问界很少向外界展现这样高调的营销手段，此次不禁让人感叹一声“问界终于开窍了”。
小米汽车首款车型xiaomi su7还未上市，就已经在春晚启动宣传，比较意外的是，小米汽车的广告比较“低调”，选择只在观众席展现自己。不过，从网络舆论来看，似乎更多网友被“娃哈哈姐”引导只看到了与小米汽车同一广告位的娃哈哈，而忽略了本身位置就不太显眼的小米汽车。只能说一句：小米汽车“低调”心愿达成！
作为已经举办了近40届的顶流IP，春晚对于合作伙伴的选择还算比较严格，车企赞助央视春晚一方面可以获得高流量曝光，另一方面也可以给自己贴上“春晚严选”的标签，展示自身实力的同时让品牌更具价值。
问界“神补刀”
不过，就在大家揣测哪家车企的赞助费花得更值时，一次不花钱的营销让人直呼“赢麻了”。
对，你猜得没错，话题度超过娱乐圈晚晚老公的车圈“大嘴”又出场了。
春晚的热度还未完全褪下，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博发文表示，大年初三早上，其从安徽老家开问界M9回深圳，全程1314公里开了15个小时，一路使用华为高阶智能驾驶，除了出深圳高速的时候需要人工选择收费口，全程零接管。路上遇到交通事故拥堵、多个施工路段、前方紧急刹车、紧急换道、转弯等复杂路况，智能驾驶都从容应对。
稍晚一些，余承东将这段话再次润色后在朋友圈又发了一遍，他强调，此次旅途中“闲坐”了15个小时，智能驾驶全程“没有搞错一个路口”，直呼“非常轻松”。不过其同时谦虚地指出，在抵达深圳高速出口时，智能驾驶不知具体选择哪个收费口，此时需要人工选择，出了收费站之后即可继续使用智能驾驶，直到家门口。
但同时的同时，余承东也在评论区凡尔赛地表示，“法规又滞后技术发展了”，问界M9的NCA领航智能驾驶在高速上基本上达到了L3的水平，可以考虑允许用户放开始终手握方向盘的法规要求。
余承东的激情发言引得评论区热闹非凡，有人截图力挺：
也有人泼冷水：
不管怎样，热度已经妥妥有了。数据显示，余承东的这条微博话题度热度近2000万，一度让问界M9冲上热搜。现在在百度搜索输入“余承东”三个字出现的首个词条还是“余承东初三被罚”，不信你试试。
一分钱没出，话题度却不输那些出了大钱的，“羡慕”这两个字相信小米们已经恨不得敲在公屏上了，而这也正是营销的奥秘所在。
玩转“必杀技”
经常混迹营销界的人往往熟知8大必杀技。其中之一叫做粉丝经济，百年IP迪士尼便是通过玩转粉丝经济积累下了巨大财富。在抢夺注意力的时代，拥有庞大粉丝群体的品牌往往能够轻松提升影响力和经济效益。打造粉丝经济的核心在于吸收活跃粉丝和引爆粉丝能量，前者在于塑造品牌形象，积极与目标消费者进行对话；后者在于搭建起完整的商业产品体系，深度挖掘粉丝群体的真实需求，将粉丝流量进一步延展和放大。
其中之二叫做社交吸引，从小红书破壳的“种草”“拔草”便是其中的经典案例。具有社交属性的媒体平台作为汇聚流量的入口，在营销中占据越来越重的地位。与传统媒体不同的是，拥有大量活跃用户基础的媒介平台，能够快速吸引用户注意力，进而实现品牌曝光和话题营销，这对于传统企业来说，尤为难得。
对于这两大必杀技，以敢说出名的余承东十分擅长，他通过微博和朋友圈平台发表的劲爆言论已经为华为吸引了不少“路人粉”，如今通过与华为的紧密合作，这些“路人粉”也有相当份额转移到了问界门下。
话说回来，余承东对于问界M9的力挺业界素有耳闻，从问界M9发布到交付，余承东场场不落为其站台。去年领衔车圈热词一整年的“遥遥领先”，以及“地表最强SUV”“不仅是1000万以内最好的SUV，同时也是马路上能看到最强大的SUV”等脍炙人口的说辞，都是出自余承东之口。就在前不久，余承东还第一时间转发了AITO官微官宣销量的微博，在评论中再次夸赞问界M9销量超乎预期，并因此给自己取了个新外号叫“小嘴”。
无论“遥遥领先”是名副其实还是余承东独有的夸张的修辞手法，问界的成绩单都让人刮目相看：官方数据显示，问界M9上市不到一个月累计大定突破4万辆；今年1月，AITO全系交付新车32973辆，环比增长34.76%，其中24天单日交付破千，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军；1月中国市场豪华品牌销量前十榜单中，问界作为新势力代表跻身其中名列TOP5，与传统豪车BBA以及特斯拉分庭抗礼，是榜单中为数不多且排名最高的中国汽车品牌。
不得不说，余承东的眼光还是毒辣；而问界在营销上的突然开窍，外加余承东（或者说华为）的buff加持，也属实是“赢麻了”。
