虽然听起来很荒唐，但如今却正在成为现实，美国工业衰落是所有人都知道的事实，然而许多人还是低估了美国工业衰落的速度，美国工业衰败带来的副作用已经开始蔓延到军工领域，毫不夸张地说，将来美国的造船能力，搞不好连印度都不如了。
最近美国媒体报道称，美国司法部已经接到纽波特纽斯造船厂关于潜艇、航空母舰出现焊接缺陷的通知，负责研究、开发和采购的助理海军部长向海军报告称：在纽波特纽斯造船厂建造的福特级航母、哥伦比亚级核潜艇没有遵循焊接程序，工人们没有遵循适当的技术来焊接可疑的接头，早期迹象表明一些焊接错误是故意的。
要知道，纽波特纽斯造船厂可是美国最重要的造船厂，是美国仅剩的一家能够建造航空母舰的造船厂，毫不夸张的说，纽波特纽斯造船厂的建造能力，直接关乎美国海上霸权是否稳固，如今纽波特纽斯造船厂竟然出现工人未按照标准进行焊接的丑闻，已经从侧面证明美国造船业已经烂到根了，连核动力航母这种“国之重器”竟然都敢敷衍。
而这只是美国军工制造业集体发病的冰山一角，只要留意一下这几年的相关新闻，就会发现美国军工制造业这几年出现的问题简直太多、太离谱了。先是美国造船厂的产能严重下滑，以至于连军方“每年下水2艘驱逐舰”的最低指标都达不到，对比中国的“达利安”造船厂一次同时建造5艘驱逐舰，简直是一个天上一个地下。美军副司令声称“一个中国造船厂每年生产的军舰，比美国所有造船厂的总和还要多”，并不是危言耸听。根据美国海军情报办公室的评估，中国造船厂能力是美国的230倍以上，这一点倒是有些夸张了，美国一年大约下水20万吨船舶，而中国一年大约建造2300万吨的船舶，中国的造船能力大约“只是”美国的110倍。
波音公司那边，也是各种问题不断，不仅民航领域出现了波音737MAX这个大丑闻，交付给美军的军用飞机也不让人省心，比如KC-46加油机在交付给美军后出现了各种质量问题，包括远程视觉系统有时显示的加油实时画面不够清晰、加油管的伸缩套杆机械锁会在加油过程中无意间断开、机内存在异物碎片、逃生舱门无法打开。到最后忍无可忍的美国空军，直接下令拒收KC-46加油机。
而美国空军最新订购的F-15EX战斗机，按理来说是一款50多年前就研发出来的飞机，波音公司生产起来应该是驾轻就熟，结果波音公司再次掉链子了，2021年交付前两架F-15EX战斗机之后，生产就停滞不前了，原因是F-15EX的质量出现了问题，在生产过程中前机身部件质量不达标，波音公司在加工座舱前风挡时也出现了错误，波音公司不得不对F-15EX战斗机的供应链进行了全面整顿和重组。
波音公司不争气，洛克希德·马丁公司也一直在掉链子，之前F-22就因为各种问题影响出勤率，最离谱的问题竟然是F-22患上了“缺氧症”，其机载制氧系统出现异常时，通气调节/抗荷调压器的报警速度太慢，经常导致飞行员无法及时激活备用制氧系统，2010年，美军一架F-22坠毁，事故调查结果显示，舱内制氧系统意外关闭导致飞行员窒息，令飞机失控。然而仅仅是一个制氧设备故障问题，美国竟然迟迟无法解决，空军只能要求F-22的飞行高度不得超过7600米，直到后来美军与洛克希德·马丁公司签订了2400万美元的改进合同，F-22的制氧设备问题才最终得到解决。
等到了F-35开始量产的时候，洛克希德·马丁公司继续不让美军省心，各种小问题小毛病不断，像什么隐身涂料开裂、发动机尾焰灼烧水平尾翼。今年上半年，美国更是曝出了因为发动机和软件技术难题的阻碍，已经有大量生产好的F-35战斗机积压在洛克希德·马丁公司的厂房，美军拒绝接收未完成整改的F-35。
海空军的装备出现问题了，作为“三等人”的美国陆军也无法幸免于难，2021年，五角大楼就被迫将基于“斯特赖克”轮式装甲运兵车底盘改进出来的高机动自行火炮提前退役，因为美军在使用过程中发现，因为车体重心较高，经常会在通过障碍物或触雷时发生侧翻，而车内的安全带无法正确将人员固定，导致数名士兵丧生。在地形崎岖的路段，该装甲车会陷入泥土或沙子中。因为传动系统的缺陷，发动机通常不得不使用更高的转速，因此特别耗油。
如果说某一件武器出现了质量问题，那还可以将责任归结到某位设计师或者主管人员头上，但是陆海空三军的装备集体出现五花八门的质量问题，那就是说明这个国家的军工制造业出现了大问题。就比如在KC-46加油机的问题上，美国空军就认定：加油机出现的问题是源于质量管理上的失败，而与设计或是工程规范无关。
而这其中最要命的，则是美国造船厂出现的问题，毕竟美国陆军的武器装备出现了问题，也不会立即动摇美国的军事霸权，美国陆军哪怕换回冷战时的武器装备，依然能够吊打世界上绝大部分国家。可美国的航空母舰若是出现了问题，那就意味着美国的霸权不稳了。
在全球贸易极为依赖海运的今天，谁控制了海洋谁就控制了全世界，美国能有今天的国际影响力、美元能够牢牢与石油贸易绑定，说到底还是美国拥有全世界最强大的海军，这几百年来，一直都是谁的海军强谁当世界老大，之前英国皇家海军世界第一，铸就了日不落帝国，后来美国海军成为世界第一，美国就取代英国成为了西方的领导者。苏联之所以输掉了冷战，很大程度上也是因为海军不够强大，为了寻找出海口冒险发动了阿富汗战争，最终元气大伤。当西方利用发达的海运贸易将各种产业链紧密联系在一起的时候，苏联只能依靠铁路运输进行内循环，无论是效率还是成本都不如海运，经济被美国远远甩开。
在地表超过70%面积被海洋占据的地球，谁控制了海洋，谁就在这个世界上拥有绝对的话语权，海军在增强国际影响力方面的作用，要远远强于陆军与空军。比如中国虽然拥有很强的陆军，但是受制于陆军的作战方式，中国过去的影响力通常只能覆盖与中国接壤的这些国家，一些跟中国隔海相望的国家，并不怎么害怕中国强大的陆军，日韩等国经常敢对中国龇牙咧嘴，菲律宾现在也是对中国各种挑衅，还有更远处的立陶宛、捷克等国，他们之所以敢招惹中国，说白了就是不担心本土遭到中国陆军的打击。倘若中国拥有世界上最强大的海军，这些国家敢对中国不敬，中国直接派几艘航空母舰跑到他们家门口进行演习，用不了多久，这些国家的外资就会望风而逃，经济陷入困顿，最终不得不向中国服软。可是现在这些国家得到了美国的撑腰，而美国拥有世界上最强大的海军，他们自然不担心遭到中国的军事反制。
所以说，核武器是维护一个国家安全的基石，而强大的海军则是提升一个国家国际话语权的权杖。中国这几年为什么国际影响力越来越高？为什么越来越多的国家开始选择加入“一带一路”倡议与金砖组织？说白了还是因为中国的海军慢慢强大了，有了一定的对外影响力，沙特与伊朗在中国的斡旋下实现关系正常化、塞尔维亚敢不顾西方的反对采购中国武器、马来西亚等国明确表示要发展对华关系，不会在中美之间选边站，这一切或多或少都有中国海军强大的因素在内。
而在中国不断以下饺子的速度造军舰的时候，美国造船厂曝出来的这则丑闻，对中国来说相当于一个改变国运的喜讯，它意味着美国海军已经开始由盛转衰了，在接下来很长时间内，中美造船能力的差距会越来越大，中国海军规模在不断扩大，而美国海军维持现有的规模都非常吃力了。不要忘了，美国全部的巡洋舰、超过一半的航空母舰与核潜艇、超过30%的驱逐舰，都是21世纪之前开工建造的，现在美国海军虽然是世界第一，但是如果以21世纪后的造船量来衡量，美国相比中国并没有优势，在总吨位上甚至还处于劣势。
而美国造船厂如今出现生产质量问题，并不是偶然出现的情况，看看波音公司生产线上曝出的工人吸食大麻等丑闻，就会知道美国制造业的管理有多混乱了，连波音公司、纽波特纽斯造船厂这些龙头企业都这样，下面的小企业问题只会更严重。
美国造船厂出现的这些问题，根源其实出现在美国社会上，这些年美国大搞各种政治正确，党派们为了提高自己的支持率，对黑命贵、吸毒、LGBTQ这些三教九流人各种讨好，美国工人要是喜欢吸大麻、搞什么多性别，美国公司不能管也不敢管，要是这么工人还是个有色族裔，那更是碰不到了，人家工作时想吸大麻就吸大麻、想研究性别多元化就研究性别多元化，在这种工作氛围下，美国的工业产品质量能好才怪！
所以在去年的G20峰会期间，美国与印度达成协议，准备让印度造船厂帮美军维修军舰，许多人都以为美国人疯了，竟然找不靠谱的印度人帮忙修军舰。现在看来，美国人没疯，真实情况可能是，美国的造船厂真没印度造船厂靠谱，最起码印度造船厂的工人不会在上班的时候吸毒，比美国的有色族裔更听话。
想想看美国造船厂前几年又是把核潜艇烧了，又是把两栖攻击舰烧报废了，比起印度造船厂可疯狂多了。别看印度造船厂这些年经常闹出笑话，又是翻船又是爆炸事故，但是印度造船能力不断提升却是事实，如今印度已经能够稳定量产排水量超过7000吨的大型驱逐舰，将来造舰能力超过美国还真有可能，印度目前欠缺的只是技术，如果美国愿意提供技术支持，印度造出来的核动力航母，质量说不定真比美国强。
如今美国的造船能力只能跟印度比较了，将来哪怕是再有钱，海军实力被中国反超只是时间问题。所以未来几年，将是美国最后的垂死挣扎，趁着自己在海上还有实力优势的时候，美国对中国的打压会越来越激励，而这将是中国在崛起之路上最大的一个绊脚石。
