随着零跑发布了最新的全球车型C10之后，在各大平台及电视新闻都能看到过宣传，各大车评人都说C10是零跑集八年全域自研之大成者，还很多车友和某想L7、某鹏G6对比，真有这么好？昨天刚经过零跑体验中心看了下展车，感觉卖点也不多啊。

卖点一：智能座舱。零跑C10是行业内首批应用高通骁龙8295芯片的智能电动车，有关算力相比8155提升300%。

基于芯片性能的表现，在实际体验中，C10的车机系统流畅度、语音识别、图形渲染能力等方面体验是比目前主流的8155芯片的车机快上不少，但是我觉得这个卖点很普通。这个我查了下资料：四十多万的奔驰全新E也是搭载了8295芯片啊。

卖点二：车身刚度。零跑C10采用的是CTC一体式骨架结构设计，白车身扭转刚度高达42500N·m/°，很多媒体宣传提及了这一点。这个我查了下资料：九十多万的宝马７系的白车身扭转刚度也是差不多这个水平啊。

卖点三：车身结构及用料。很多媒体提及了零跑C10荣获了2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖，整车的铝合金高性能材料占比超过73%，例如车门的防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等地方都用上了核潜艇级的热成型钢。这个我查了下资料：八十多万的问界M9也是获得了这个奖项啊。

卖点四：智能驾驶方面。得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑C10的智能表现也得到提升。高配车型则将搭载一颗英伟达Orin X芯片和一颗激光雷达，除了支持高速NAP高速领航智驾外，零跑C10还支持行业首创的、城市无图NAC功能。

这个我查了下资料：NAC和四叶草架构确实是零跑首创，但是目前搭配激光雷达的车型，最便宜22万多就可以买到了，零跑C10也就便宜个5万多而已。

除了以上之外，作为零跑老车主最吸引我的还有零跑C10的外观颜值、超高“得房率”、宝宝 “餐车”、柔软超大沙发床等功能与属性。

综合来看，零跑C10不管在配置还是技术方面，都刷新了15-18万级的价值标杆了，所以个人觉得买车前一定要去看看零跑C10。

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