大众这个合资品牌在国人心目中的地位一直都是蛮高的，旗下的车型也是比较多，消费者选择的空间也很大。前段时间大众已经上市了自己的最新款迈腾，与老款的大众迈腾相比，新款迈腾的运动感和科技感更加强烈，也吸引了很多年轻消费者，可以说大众已经开始注重年轻化的设计，毕竟年轻人一直都是消费主力军。迈腾2024款380TSI尊贵版大迈包现在的指导价是22.59万元，就让我来详细的解读下这款车。

车头部分，在保留传统家族化的设计风格下，大众迈腾又融入了很多新的元素，整体的外观更加的时尚。前脸的中网进行了熏黑处理，中间有一条LED日间行车灯带贯穿，并且连接着两侧的大灯组，LED的光源照明度也比较好。下面依旧是贯穿式的进气格栅，简单大气的风格确实比较容易俘获人心。

大众的迈腾的长宽高具体尺寸是4990mm×1854mm×1487mm，轴距达到了2871mm，在B级车中的尺寸也不算小。给到了18英寸的铝合金轮毂，造型耐看又大气。采用了机械式门把手，前排和后排都有无钥匙进入，不管是开车还是去车里拿东西都很方便。侧面的造型较为简单，整体的线条分布能修饰车身比例。车顶上方有全景天窗，晚上兜风还可以打开。贯穿式的尾灯与下方贯穿式的反光灯带搭配很有层次感，点亮之后中间的车标还可以发光，晚上的视觉效果很不错。

打开车门后会有一个迎宾功能，感受着仪式感进入车内，触摸到了真皮的多功能方向盘，手感还是挺舒服。10.25英寸的全液晶仪表，关于车辆的信息基本上都能显示出来，便于驾驶员进行判断，再搭配上7.11英寸的HUD抬头显示，时刻保持专注的驾驶。中控台上的软性材质还是蛮多的，也比较容易打理和清洗。15英寸的中控屏尺寸很大，2K的彩色分辨率有很高的清晰度，操作起来也不卡顿。副驾驶还配备了11.6英寸的屏幕，长途驾驶副驾驶也不会无聊。

车机系统带有OTA升级、手机互联映射、智能语音控制、车载蓝牙等功能，都是比较实用的。扶手台上取消了传统的机械挡把，可以将手机放上去进行无线充电，旁边还有两个杯架。全车给到了9个扬声器，喜欢听歌的朋友也可以选装哈曼卡顿音响，数量也会提升到14个。30种颜色的氛围灯供你切换，可享受不同的氛围感。L2级别的辅助驾驶，还支持自动泊车入位功能，即便你平时停车比较困难也可以放心开着这台车。

车内的座椅都采用了仿皮材质，侧翼带来的包裹感很强烈，后背的支撑性也比较好，车内也没有闻到什么异味。前排座椅都有电动调节，增加了腿托之后长途驾驶也不会感到腿酸，还配备了座椅通风功能，在夏天不会后背出一身黏糊糊的汗。第二排的座椅带有老板键，再打开扶手箱，父母可以坐在后面喝喝茶休息休息。

我的身高是176cm左右，无论是前排还是后排的空间，对于我这个身高来说都是很宽敞的，其实头部空间的差距并不大，第二排的腿部空间大概有两拳三指左右，在B级车中的表现也是值得夸奖的。

迈腾采用了2.0T的涡轮增压发动机，162kW的发动机能提供350N·m的最大扭矩，7.4秒的破百时间，经过实测发现百公里加速时间是7.36秒，看来官方也没有虚标数据。7挡湿式双离合变速箱，在换挡的时候会更加的平滑，能有效的保障车内的舒适性。续航上，拥有69L的大油箱，加满油之后可以跑1000多公里。

试驾完大众迈腾这台车之后，我觉得大众迈腾是比较侧重于操控感的，前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的支撑性做的很好，我在高速上跑到120km/h的时候，都没感觉车子有什么晃动，特别的稳定，我心里也很有安全感。要说加速方面，前半程的加速是比较迅速的，推背感也有，后续的动力输出不会断层，中间的变挡顿挫感也很小，几乎是感觉不到的，当然除了我这种老司机。刹车与油门的脚感都是线性的，也就是说不会一下子提速很快，也不会一下子就刹死，也更容易控制车速。

通过上面的详细解读，想必各位对新款大众迈腾也有了较为全面的了解，你们觉得这台车怎么样呢？可以在评论区留言。