随着国产新能源崛起，许多车企都开始转战新能源赛道，上汽集团也不例外，该车企在传统燃油车时代就取得了不错的成绩，所以口碑方面基本不用担心，只要产品力出色，还是不愁卖的。今天为大家带来的是前不久上汽集团推出的插混版紧凑型SUV——荣威D5X DMH，有购车想法的话，不妨跟着我的脚步往下看吧。

荣威D5X DMH目前有4个版本在售，官方指导价从11.98万元至14.68万元不等，价格刚好处在竞争激烈的10-15万元之间，为了吸引消费者，在我国大部分城市经销商处均有1万元的现金优惠，亲民的售价基本贴合人们的购车预算。

从外观来看，荣威D5X DMH采用了时下流行的封闭式中网，黑色的饰条与两侧大灯等宽，有效增强前脸整体感，前包围处的黑色立柱起到分隔边界的作用。来到新车侧面，2765mm的轴距在同级中并不算小，配合顶部的可开启全景天窗（低配版除外），为良好的乘坐空间奠定了基础。18/19英寸的撞色轮毂在同级中并不算下，但在熏黑轮毂的修饰下，反而看着有点儿奇怪。层次分明的尾部饱满而立体，贯穿式后尾灯为时下流行元素，亮起后能带很高辨识度，值得一提的是，高配版车型还拥有电动后尾门，使用中很显高级。

进入荣威D5X DMH的座舱，“T”字形中控台采用软性材包覆，触感和质感都不错，车门板、方向盘以及换挡机构等区域融入亮银色饰条点缀，丰富座舱配色，弱化沉闷气息。12.3英寸双联屏悬浮在中控台上方，该布局在时下还是比较流行的，但入门版触控屏仅拥有蓝牙/车载电话和语音交互，就连手机互联也未给到，功能配置较为单一，对智能化比较看重的话，建议从次低配选起。对了，顶配版车型除了前后配有2个USB/Type-C接口外，还多了手机无线充电接口，能免去数据线杂乱的困扰。

荣威D5X DMH的座椅宽大而支撑性足，配合多向调节，不同身材的人都能获得良好的行车姿势。但我认为它的座椅材质跨度太大了，入门版为织物、中配版为仿皮、高配版直接为皮/翻毛皮，入门版的档次感稍差一些，此处还有一定的提升空间。乘坐空间方面，身高175cm的我坐在主驾驶位，头部距离车顶还有一拳余量，腿部能自由伸展，保持前排不动，落座后排腿部距离前排座椅还有两拳，目测满载三个成年人没有局促感，虽然中间地台稍有凸起，但应付短途行车不成问题。该款车的后备厢容积为507L，尾门开口较大，大体积物品也能放得开，将后排座椅放倒后，并不能形成纯平空间，好在1484L的容积还是很给力的，搬家时小型家电也能放得开。

动力方面，荣威D5X DMH全系搭载1.5T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，发动机与电动机最大输出功率分别为110kW和145kW，结合6.9秒百公里提速来看，这样的表现足够日常使用了。我认为荣威D5X DMH起步提速较快，轻踩油门动力就能迅速响应，随踩随有的模式符合人们的使用习惯，方向盘支持无级调节，用户可根据自己的实际需求来选择，轻盈模式下，转向并线能增强驾驶员的驾控信心，全力加速下，还能感受到推背感，所以超车动作也能快速完成。该款车的底盘为双独立悬挂，调校方面紧致而有韧性，通过颠簸路段，有清晰路感传递到车内，偏运动的调校更容易俘获年轻用户。

对了，荣威D5X DMH搭载电池容量为21.4kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程为105km，快充模式下能实现半小时从30%提升至80%补能体验，如果入门版也能给到快充，那么产品竞争力会更强。综合来看，荣威D5X DMH是一款优缺点鲜明的车型，用户在意的空间、续航和价格方面表现较好，入门版的智能化和补能方面还有一定提升空间，如果有购车想法的话，你愿意为之买单吗？