在10日，日本最大的石油公司引能仕与一家主要的餐饮服务企业成功签署了废弃食用油的回收协议，旨在将这些回收油转化为可持续航空燃料。这种废弃食用油主要来源于企业、工厂和医院等机构的食堂。至今，引能仕已经与大约20家企业和团体达成了类似的废弃食用油回收协议。
目前，日本的多家石油公司正在积极争夺废弃食用油这一资源。其中，另一家大型石油公司科斯莫在上个月首次公开了其在日本的第一个可持续航空燃料的量产设施，该设施预计将在今年年底竣工。通过将可持续航空燃料与传统燃料以3:7的比例混合，每年的产量足以支持从东京到伦敦的航班飞行约700次。科斯莫所使用的废弃食用油主要来自餐馆和其他餐饮场所。目前，日本三大石油企业都表示，为了保证产量，未来除了在国内回收，还计划从海外进口废弃食用油。
日本加速推动可持续航空燃料的生产和普及，主要是因为国际航线的增长增加了对航空燃料的需求，同时全球减少碳排放的努力也在不断加强。数据显示，日本每年产生约50万吨废弃食用油，其中80%来自餐饮业，20%来自家庭。每1升废弃食用油可以制造大约800毫升的可持续航空燃料。日本经济产业省在9月30日的专家会议上提出，将要求国内主要石油炼油企业生产可持续航空燃料，并承诺提供相应的政策支持。
相比传统航空燃料，可持续航空燃料能够减少大约八成的二氧化碳排放。然而，由于生产成本较高，目前其价格是传统燃料的3至5倍，且产量有限，导致在日本的使用量并不大。近期，一些日本航空公司相继与餐饮、商贸企业和石油公司签署有关可持续航空燃料的协议。随着推广力度的加大和生产能力的提升，日本政府预计到2030年，可持续航空燃料的使用量将占到全部航空燃料的10%，即170万千升。
