2024的开年简直是王炸三连！众多车企不约而同地降价，让消费者感受到前所未有的人文关怀。话不多说，我们今天的主要任务是来环顾最近降价的新闻，给大家来个概述的！至于要再等等，还是下手购买，这个大家“体宋吃饭，各取所需”！
本田先降为敬，大贸车型总降46万余元如今看到国内形势普降，作为老大哥的本田也终于坐不住，在2024开年率先甩出王炸，然而哪怕总降价金额高达46万余元，但大部分车友还是表示买不起！
其中本田热门车型CBR650RR走下神坛，降价3万。同样的配方，同样的版本，5年，这车卖了5年，本田每台多赚3万！！谁知道这5年本田是怎么过的？
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另外关于本田NX400的消息：《一天天的虚消息，实锤本田NX400，4月18日才上市！》
川崎多款车型降价，热销车型依然坚挺这些年川崎在国内的销量一直稳步提升，大贸市场占有率已今非昔比。不过眼看本田都降价了，川崎这下子也得意思意思。旗下Z900/SE、650车系、400车系均降价5000-20000元不等，但热销的Z900RS，ZX-4RR等价格依然坚挺！
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《2024开年主旋律是降价！川崎也忍不住掀了起来》
KTM也吹冲锋号，250DUKE大甩卖一向沉稳的奥地利人也坐不住了。KTM进入国内市场这么多年，从来没见过他们有如此之大的调价行为，一方面是因为2023年KTM的销量的确不好，另一方面作为欧洲知名车企这种市场洞察力还是应该有的！
在几年前，我压根儿没敢想25000元能买到一台全新的KTM，终于今天等到了！与此同时，KTM的同胞弟弟胡思瓦纳Husqvarna也对401/901车系进行调价，因为版幅有限我们就把胡思瓦纳Husqvarna也晾在KTM这里吧！
CFMOTO一将功成万骨枯，主推450SR春风动力换代上市热销车型450SR，公布最新售价为28580元，购车送1000元油卡，等于27580元一款新换代的春风450SR，相比刚刚上市的售价，感觉还是挺香的！而作为中排量仿赛车型的代表，其实这款450SR在海外的受欢迎程度一点都不亚于川崎NINJA400在国内的热度！
豪爵DL250与GSX250换代，ACS令人失望前天豪爵发布了全新的GSX250与DL250，然而从豪爵的官方宣传资料中我们可以看到，只主打一个F.C.C日本富士滑动离合器。而在早前我们预测的ACS牵引力控制器却只字不提，是另有苦衷？还是暗含玄机？
事实上，欧美车型上的ACS系统的确是车身电子控制系统，也可以理解为牵引力控制器。但来到豪爵这里，ACS的正确解释是ASSISTSLIPPER CLUTCH滑动离合器，惊不惊喜意不意外？是不是很有田忌赛马的感觉？
周星驰在《大内密探零零发》里面有这样一个桥段，陆小凤：“谁说高手就一定是靓仔的？这只是你们星斗市民一厢情愿的想法而已！”
赛科龙RX600优惠继续，RT2价格触底国产一线品牌里面赛科龙应该是定价最狠的企业了，首选背靠宗申有着浑厚的工业基础，加上国内销售与售后网络成熟，赛科龙这几年的每一款车型上市几乎都是行业底价。眼看国内这一波机体降价潮流兴起，万万没想到赛科龙再次自刀1000元。250cc等级的赛科龙RT2才卖15800元，真的杀疯了。
原定优惠时间结束后恢复原价的赛科龙RX600继续延续优惠政策，3万元不到的价格就能买到一款600等级硬派拉力车，也算是国产一线品牌的先例！
经典重塑，光阳CT250只手18999元光阳造踏板应该没有人会去质疑他的专业度！18999元的价格刷新了光阳250cc踏板车系的新低。作为台湾品牌，光阳在国内深耕多年，有着较好的品牌口碑与市场用户基础，一贯硬气的光阳这一次也随大流优惠降价，也算是一个难得的机会，喜欢CT250的车友不妨动手了！
市场观察2024年的开年，迎来中国摩托车市场的普降，以上品牌的调节只是一个开端。牛仔感觉，今年更会是令全体车企难忘的一年。
虽说新车价格不断刷低，但近年来买车的人却越来越少，问题出在哪里？这个问题估计大家都会有不同的思考与答案，终究难以汇总成一个最终的结论。或者我们简单点，放开摩托车13年报废，大家觉得销量会好起来吗？
那如果放开摩托车13年报废之后，下一次问题又将会是什么？
其实个人认为，中国摩托车市场近几年的演变都是现象级的问题，累计了各种不同的情况，只是很不幸地在同一时间爆发。从量变到质变是需要过程的，但这个过程又好似印象模糊，个中原因是什么？我们正文不好展开。大家也不妨在留言区谈谈你的看法，置顶留言牛仔会给出对市场的个人见解，欢迎指正讨论 。
