长赣高铁是由湖南与江西共同推进的一条高速铁路，位于湖南省东部和江西省西南部，长429.5公里，标准为客专、双线、设计时速350km/h，这条高铁起于长沙西站，向东南途经江西省萍乡市、吉安市境内，至终点赣州市，沿线设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。

这条高铁不仅可以进一步促进湖南与江西的往来，而且作为我国干线高铁厦渝通道的重要组成，有着连通我国东西的大作用，因此更应加快推进，早日落实到位。

对于长赣高铁的规划建设，湖南与江西都是较为卖力的，但却一直未落实到位，有“卡壳”之势。从近日的信息来看，多是江西发布的，湖南静默了，显然江西成了长赣高铁“代言人”！

确实，从今年4月份的信息来看，长赣高铁是要在7月份开工的，这可是江西官方发布的信息，而且当时各大媒体报道还表示是“官宣”，但如今已8月下旬，而长赣高铁仍是开不了工，显然是失言了，而长赣高铁之所以迟迟不能开工，原因出在环评上，长沙城区段环评一直过不了，自然也不能开工了。

也正因为这样的原因，江西在发布各类信息时，对于长赣高铁迟迟不能落实，可以大声地说出原因，而湖南方就不能总强调是自己的问题了，也就只好静默不提了。

从近期信息来看，确是如此，江西发布的很多信息，尤其是百姓在问询江西各大官网关于长赣高铁的进展的问题，江西都以长沙城区段环评未通过为由来说事！言外之意，不能怪我江西，是湖南推进受阻，我江西是积极响应国家“八纵八横”高铁网布局的，而湖南不解决长沙城区环评问题，那长赣高铁会一直停滞不前的。

话都被长赣高铁“代言人”江西说了，那湖南能说什么呢？毕竟湖南自身是理亏的。只能少发言为妙了！

不过，相信湖南一定在积极解决问题，早日落实环评，这样的话长赣高铁才能早日开工，实现湖南与江西的便捷沟通，同时还也早日打通我国干线高铁厦渝大通道，为我国东西融合发展贡献大力量。

至于长赣高铁究竟何时会开工？还是长赣高铁“代言人”江西发声。就在近日，《新建长沙至赣州高速铁路工程与江西省交通投资集团所属高速公路立交施工图设计技术评价项目招标公告》发布，表示正在加快推进施工图设计批复和年内开工目标！

显然，江西也不像上半年那样肯定长赣高铁的开工时间了，甚至已没有具体的计划，只是将长赣高铁开工当成了一个目标，这样的信息也进一步说，长赣高铁年内开工很缺少信心，这也难怪关于长赣高铁传言不断，甚至表示要改变路线了，即采用长赣高铁南线方案！当然了，彻底改变长赣高铁方案，这是下下策，毕竟长赣高铁已推进多年了，就差临门一脚，轻易不会改变方案的！