比亚迪又整新活了，杀穿外资车的节奏。

就在外资车还在集体破大防怎么应对798秦的时候，比亚迪又对汉、唐砍一刀，彻底打乱了外资车给咱挖坑的节奏，大幅降价要拿走外资车最赚钱的B级车市场。原以为这就结束了，没想到，荣耀全家桶再添大将，现在A级SUV市场宋Pro DM-i又降价2万，10.98万的宋Pro荣耀版也来了。

今年一月开始，外资车看准了时机，挖好坑等着咱往里跳，趁国产车不备发起价格战，销量竟然碾压了咱们。紧接着舆论跟上，电车只是昙花一现，还是燃油车靠谱，中国点错了科技树等等。

但它们怎么也没想到，比亚迪反应如此之快，出手如此狠辣果决。还间接让比亚迪的重磅计划提前实施了。

这第一个计划就是要把外资车打回老家。2023年，咱们国内轿车SUV销量全在1000万辆以上，让国人气愤的是，无论我们怎么努力，外资车就是赶不走，依旧占了相当大一部分市场。靠的就是低价，那好，咱们就赤裸裸来硬刚。

先是秦PLUS荣耀版价格打到7.98万，抢占A级轿车市场，又把销量最猛的双宋车型大幅降价，拿下A级SUV市场。再用16.98万起的汉荣耀版和17.98万起的唐荣耀版抢占外资车的B级车市场。就问你外资车扛不扛得住？还能扛？我不只降价，再把配置整高，产品竞争力大幅增加。这一套下来，外资车算是彻底懵了，形成了全方位的打击，推动主流赛道进入“电比油低”的新时代。

但大家千万不要以为比亚迪的重磅计划仅仅是这样。

这只是实现更大目标迈出的重要一步，去年咱们国内汽车销量超过3000万，意味着什么？这么大市场，完全应该诞生一到两个世界级汽车巨头，再回过头来看，比亚迪开年就果断王炸，为的其实就是将年销量提到450万-500万辆，成为真正能和丰田，大众、现代在全球市场掰手腕的存在。把它们打回老家，然后再去横扫它们的全球市场。

更重要的意义在于，比亚迪是以新能源的身份、是以中国车企的身份，站上世界级汽车巨头这个位置。将对中国引领汽车革命起到重要作用。正如王传福讲的，“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人”。