2025 款起亚 K4 首次试驾：引人注目的紧凑型车型

虽然基础发动机并不令人印象深刻，但起亚新款 K4 仍然有很多值得欣赏的地方

2025款起亚 K4是该品牌进入紧凑型轿车领域的最新车型。它取代了Forte，并与本田思域、丰田卡罗拉和现代伊兰特等大牌车型竞争。K4 面临着巨大的挑战，因为 Forte 已经是一个重量级车型，被评为 Edmunds 小型轿车中的第二名。新款 K4 是否有能力重塑起亚的紧凑型轿车并重新夺回榜首位置？我花了一周时间体验升级后的 K4 以找出答案。

引擎盖下有什么新东西吗？

尽管 K4 的造型新颖且相当激进，但其基础引擎保持不变。2.0 升四缸发动机沿用自 Forte，可产生 147 马力和 132 磅英尺的扭矩。这听起来可能不多，但它与本田思域和现代伊兰特的入门级发动机相当。与它们一样，K4 的直列四缸发动机专门与无级自动变速箱配对。

对于选择顶级 GT-Line Turbo 内饰的车主，还可以选择 1.6 升涡轮增压发动机。该发动机可产生 190 马力和 195 磅英尺的扭矩。Edmunds 将在今年晚些时候测试这款发动机，但目前，我将重点关注基础款 2.0 升车型。

开车的感觉怎样？

对于一辆配备基础动力装置的紧凑型汽车，建立合理的期望值非常重要。“驾驶起来有趣吗？”不如“它省油吗，动力是否足以让我完成日常通勤？”重要。

简短的回答是：是的，也可能是。在城里，K4 的引擎提供了足够的动力来跑腿、开车上班或送孩子上学。然而，在高速公路上，动力不足就显露出来了。快速变道需要额外的考虑；引擎需要几秒钟才能唤醒并开始运转。如果你是一个喜欢在车流中飞驰的人，会突然进入任何看起来空荡荡的车道，或者你是那种在红绿灯前第一个加速驶离的人，那么这款引擎可能不适合你。

如果您想要更强劲的动力或更具驾驶乐趣的驾驶体验，您可以选择升级到涡轮增压发动机或考虑其他车型，例如马自达 3，其基础发动机可提供更大的动力和扭矩，尽管会牺牲车厢空间。但是，无论是 K4 涡轮增压还是马自达 3，价格都会更高。

K4 的乘坐舒适，即使在颠簸的道路上，汽车也感觉很稳固。发动机噪音被很好地抑制了，所以你不会注意到它的刺耳。然而，当没有打开立体声时，风和道路噪音仍然很明显。

EPA 估计，K4 的基础发动机在城市中可实现最高 30 英里/加仑的油耗，在高速公路上可实现 41 英里/加仑的油耗，在混合驾驶条件下可实现 34 英里/加仑的油耗。我注意到，在大部分城市驾驶中，油耗约为 30.1 英里/加仑，因此，EPA 的数据在现实世界中是可以实现的，这是有道理的。

汽车的其余部分怎么样？

K4 的改进造型使其在竞争对手中脱颖而出。与本田思域和丰田卡罗拉等保守的造型相比，这款轿车大胆而现代的设计风格脱颖而出。如果你看到 K5 在城市中行驶，并认为它们看起来很酷，那么你很可能会喜欢 K4，因为它们有共同的设计元素。

在车内，您会发现宽敞而现代的内饰。模拟速度表已被数字仪表盘取代。较低装饰级别配备 4 英寸驾驶员信息屏幕，而 EX 及更高级别则使用 12.3 英寸显示屏。令人高兴的是，所有 K4 装饰都配备 12.3 英寸触摸屏用于多媒体系统。当与相同尺寸的驾驶员信息显示屏搭配使用时，它看起来就像一个连续的屏幕——非常高级的触感。

与 Forte 相比，K4 在某些方面获得了更多空间，但在其他方面则有所损失。例如，前排头部空间、腿部空间和肩部空间略有增加，但后排肩部空间和头部空间减少了十分之几英寸。对于后排乘客来说，好消息是腿部空间增加了 2.3 英寸，现在与现代伊兰特并列紧凑级车型中腿部空间最大的车型。但额外的空间是有代价的，结果，货物空间从 Forte 的 15.3 立方英尺减少到 K4 的 14.6 立方英尺。

引擎很弱，但车子很坚固

2025 款起亚 K4 空间宽敞、外观时尚，配备所有最新技术。其基础发动机有些不尽如人意，但这并不意味着它会成为所有驾驶员的问题，尤其是因为它比涡轮增压版便宜。总体而言，K4 为紧凑级车型中现有的竞争对手提供了一个引人注目的替代方案。