盘点马力排名前10的150水冷踏板发动机,前三居然都是国产品牌。
第十,豪爵UHR150,搭载单缸水冷2气门引擎,最大马力14.2匹,最大扭矩14.2牛米,百公里油耗约2.5升,豪爵的这台发动机,虽然账面数据比较一般,不过在震动、油耗等综合性能方面做的还是比较均衡。
第九,三阳哈士奇150,搭载单缸水冷4气门引擎,最大马力14.7匹,最大扭矩14.5牛米,百公里油耗在2.4到2.9升之间升,三阳的发动机在不同型号踏板上调校都略有区别,所以在油耗方面的表现也有较大差距。
第八,光阳H150,搭载单缸水冷4气门引擎,最大马力15.2匹,最大扭矩13.2牛米,百公里油耗约2.9升,光阳这台150踏板拥有同级第一梯队的刹车手感和操控水平,只可惜光阳目前的150水冷踏板还太少了。
第七,雅马哈NMAX,搭载单缸水冷4气门引擎,最大马力15.4匹,最大扭矩13.7牛米,百公里油耗约2.4升,目前国内在售搭载可变气门技术的150踏板仅有雅马哈,只不过这也是少数需要将近三万落地的150踏板。
第六,赛科龙RT150,搭载单缸水冷2气门引擎,最大马力15.6匹,最大扭矩14.5牛米,百公里油耗约2.8升,赛科龙这台新款150发动机,不仅在中低速时有着更好的动力感受,而且在油耗方面也有明显降低。
第五,无极SR150C,搭载单缸水冷4气门引擎,最大马力15.8匹,最大扭矩14.7牛米,百公里油耗约2.5升,无极这台发动机的保有量在国内应该是最大的,可以说国产150踏板的快速发展,也离不开这台发动机的成功。
第四,本田PCX,搭载单缸水冷4气门引擎,最大马力16匹,最大扭矩14.7牛米,百公里油耗约2.38升,PCX在燃油经济性上的表现让人挑不出毛病,只不过多出的那一点排量,在今年来说对于车辆的性价比价影响较大。
第三,升仕150D,搭载单缸水冷4气门引擎,最大马力16匹,最大扭矩15牛米,百公里油耗约3升,仅看发动机动力数据确实能让人眼前一亮,但升仕的150踏板普遍车重过大,所以也影响了燃油经济性和实际加速体感。
第二,大阳VRS150,搭载单缸水冷4气门引擎,最大马力16.5匹,最大扭矩14.6牛米,百公里油耗约2.7升,大阳是最早在踏板上加入混动技术的国产品牌之一,所以在动力和油耗方面的表现已经都算是比较亮眼。
第一,QJ鸿150RS,搭载单缸水冷4气门引擎,最大马力16.6匹,最大扭矩14.8牛米,百公里油耗约2.6升,毫无疑问这台发动机就是国产150踏板第一梯队里的顶尖选手,同时钱江还给出了超出行业标准的五年十万公里质保。
以上发动机仅是马力数据排名,油耗方面如果拿本田和雅马哈做基准的话,但凡国产踏板油耗能控制在2.5到3升之间,我个人感觉都已经算是非常不错的水平了,毕竟除了油耗以外,无论是驾驶感受还是操控水平,国产150踏板目前与进口合资车型的差距远没有价格的差距大。