这几年合资车在国内的口碑或者说在用户的心目中地位真的是一落千丈了，放在以前大家都会觉得合资品牌车有面子，质量有保障，但来到2023年合资车已经成了高价低配的代表，大众、丰田等一线合资品牌更是如此，所以这些品牌虽然在国内还有很多支持的人，但销量确实下滑明显，尤其是这些品牌也在不断降价的情况，依然挡不住销量下滑的问题。大众探歌就是如此，哪怕现在有四万多的优惠力度其销量表现依然排名很靠后了。

其实大众探歌这种十多万的紧凑级SUV降价四万多，应该算是大众发力了，效果也是有的，以大众探歌的销售成绩变化来看，今年大众探歌的销量起伏相当大，年初的时候销量最高能到5千多，3月之后大众探歌的销量骤降，这也和国内汽车市场开始价格战有直接关系，大众探歌的销量也成了三四千辆车的水平，直到大众探歌拿出四万多优惠之后销量才又开始上升，而且上升幅度还算可以，8月份大众探歌的销量再次接近6千辆车，而且按照大众探歌的整个趋势来看，后续大众探歌的销量很可能会继续上升的。

只不过可以预见的是到了今年下半年或者说最后几个月国内汽车市场的内卷也再次加剧，大众探歌这种小尺寸的紧凑级SUV车型确实占不到什么便宜了，哪怕优惠四万多其价格确实也并没有想象中那么好，毕竟大众探歌虽然定位是紧凑级SUV，但车长只有4.3米出头，轴距也只有2.68米，这种尺寸再考虑到十多万的价格是完全没有必要的，年轻人已经慢慢不再迷恋合资品牌，而年纪大的用户更注重空间和家庭，大众探歌的表现多少是有些两头都顾不上的感觉，所以大众探歌未来销量即便上升，估计也很难有什么数量级上的突破了。

大众探歌的产品力：

从产品的角度去看大众探歌这款车的表现确实有些一言难尽，定价15.89万到17.99万的价格本来是合资品牌正常的定价范围，但大众探歌的尺寸确实太小了，即便优惠四万多大众探歌的性价比依然提不上来，更不要说大众探歌的动力表现也很普通，因为大众现在1.4T也好1.5T也罢，放到国内的同排量发动机里面丝毫优势都没有了。唯一值得一提的可能是大众探歌的颜值了，作为一款尺寸不大的紧凑级SUV车型大众探歌的外观还是相当不错的，虽然也秉承了大众家族式的设计，但前脸的层次感丰富而且还有一定的档次感和运动感，整个尺寸因为小巧，并且离地间隙也比较小，所以看上去更有两厢轿车的既视感，反而少了SUV的笨重，这一点还是不错的，但也仅此而已了，内饰也非常普通，并且塑料感很强。

在动力上正如上面所言大众探歌搭载的1.4T发动机150匹马力，搭载的1.5T发动机最大马力160匹，搭配7速个湿式双离合，放在这种小尺寸SUV上确实够用了，但9秒多的零百加速成绩也让人感到索然无味，毕竟年轻用户十多万的价格在国内可选的车型太多了，动力、空间哪个都要比大众探歌更好，这种动力够用空间紧凑的车型如果放在五六年前可能还是很不错的，但现在就真的很难有吸引力。

在配置方面就更不要说了，大众的配置也是相当低的，以大众探歌的低配版为例，除了最基础的配置之外，多要一点都没有，尤其是南方用户比较希望有的座椅通风、北方用户想要的座椅加热以及座椅电调等等都是不可能给的，另外太大尺寸屏幕等等也给不了，当然智能配置就更不可能了。

总结：

说到底合资车还是产品力不足了，大众探歌这种车型放到2023年来看真的太没诚意了，要知道大众探歌的价格用户可以考虑的国产车不仅有吉利星越L、长安CS75 PLUS这些车型，甚至连比亚迪宋Pro、吉利银河L7等车型也不是不可以看，这些车型可以说是在各个方面都要比大众探歌更好，所以优惠4万多看上去大众也发力了，但如果大众探歌真想卖得好，估计降价力度还得再扩大一两万才行了。