李斌曾因一句“为什么还有人买汽油车，难道是喜欢闻汽油味吗”，导致其本人被送上了舆论的风口浪尖，也引来了不少网友的口诛笔伐。现在回过头再看，我们都欠蔚来创始人一声道歉，他不仅精准的预判了车市未来的走向，还把蔚来打造成了高端纯电的领导品牌。刚刚过去的7月，新能源汽车的渗透率首次达到了50.8%，反超燃油车，让绿牌成为了市场大多数。蔚来汽车的保值率不仅超过了特斯拉，蔚来纯电SUV的保值率还反超了宝马X3和奥迪Q5L，并且连续3个月销量超2万辆。

众所周知，中国消费者买车往往很务实，不管是入门级还是高端车，用户不仅要看产品力，保值率也是影响他们决策的关键因素。早期日系品牌之所以卖的好，这个原因起到了巨大的助推作用。保值率高的品牌或者车型，意味着他们在二手车市场很受欢迎，流通效率快，成交价格也更高。消费者之所以认这些高保值车型，那还是要归功于他们在新车市场拥有举足轻重的地位，用户对其评价口碑好，产品的质量和竞争力也都是处于头部地位。

所以蔚来自今年以来，销量就一路暴涨，中国汽车流通协会和精真估联合发布的2024年上半年二手车保值率榜单中，在租电模式下，蔚来ES6标准版的一年保值率已经达到了74.5%，超过了特斯拉Model Y，拿下了中型纯电SUV保值率第一名的成绩；并且在30~50万这个价位区间的中型SUV阵营，蔚来ES6的一年保值率也超过了宝马X3和奥迪Q5L，打破了纯电车不保值的魔咒。蔚来ET5的保值率也同样出彩，一年保值率为74%，超过特斯拉Modle 3，比奥迪A4L和林肯Z都要高。

蔚来的高保值率，意味着车主在卖车的时候能更快出手，成交的价格也会比同价位、同级别车型更高，虽然日常交的保险和税费略高一点，但是在置卖旧车的时候全都回本了。从投资回报来看，蔚来回收初始投资的上限更高，同时车型保值率越高，贷款审批以及融资都会更容易，并且利息也会低于其他车型。之所以能做到保值率高，说明其市场认可度也高，至少新手小白选择蔚来不会踩坑，因为市场和消费者已经帮忙验证过了。

蔚来保值率反超宝马和奥迪，不管承不承认，闻汽油味的时代该结束了。从今年的价格战来看，传统豪华品牌被打的抱头鼠窜，不少奔驰、宝马、奥迪的车主，在增购或者换购新车的时候，有41%的比例都选择了蔚来，蔚来ES6成为了很多想拥抱新能源的高端用户首选。其实新势力阵营中，做纯电的品牌也不少，特斯拉在这个细分地位也是无可撼动，为什么蔚来保值率会脱颖而出呢？

首先，技术是企业发展的驱动力，所有技术的研发都是为产品力奠定基础的，车企想要打赢竞争战，单靠价格是不行的，老百姓买车还是很注重产品综合力的。蔚来是一家注重技术创新和研发的主机厂，很多产品设计都具有超前意识，蔚来车全系搭载英伟达Orin X智驾芯片，总算力达到了1016TOPS，什么概念？就是这套芯片可以保证蔚来3年领先，5年不落伍，这样后期智驾系统迭代，也会有很好的硬件基础。同时，换电补能成为蔚来品牌独有的产品优势，很多车企巨头都纷纷加入它的换电朋友圈，3分钟的补能速度堪比加油，，让蔚来车主使用更方便和体面，还不用担心电池衰减和健康等一系列问题。

在产品质量把控上，蔚来自研了“ATQ”全生命周期质量体系，目的就是为了保证产品交付到用户手里，尽可能不出现差错和退步。VR虚拟数字样车评审系统，工程师可以通过虚拟技术来进行感知质量检测，将不好的体验都扼杀在检验环节，不断规避和完善，确保交到用户手里都是完美产品。

蔚来还有对软件质量检测的智能驾驶硬件在环仿真集群，通过用户车“在线+离线”仿真结合，进行全自动化质量检测。7×24小时的电池预警安全监测体系，则是对充换电系统进行实时监测，确保使用安全、电池安全和全维度安全。制造工艺上，蔚来也有自成体系的严格要求，远超国内外水准工艺。ENCAP五星安全车身的连接工艺，误差可以精确到0.1mm，整车密封保底就是两道胶的工艺，所以蔚来车型的气密性、防水性等都是表现优异。

就有第三方专业车媒拆解了一台三年45万公里的蔚来车，结果发现它的各方面表现都远超预期，漆面工艺依旧细腻，机械构造使用起来也灵敏丝滑，测试百公里加速和麋鹿测试，均是和新车表现无异，4.2秒即可破百。难能可贵的是，一台45万公里超长里程车型它的电池健康和电耗表现，几乎没有出现衰减现象。怪不得蔚来有底气推出了15年长寿命动力电池解决方案，一方面对自家产品自信，另一方面是给到用户足够的安心。

综合以上来看，蔚来造高端纯电车，就是围绕用户痛点展开的。消费者担心续航和补能，蔚来就退出：“可充可换可升级”的全场景补能体系；消费者担心新能源汽车不保值，蔚来就通过技术、产品力、质量、口碑等，把蔚来纯电的保值率也做到了名列前茅。销量持续稳定的增长，就是市场对蔚来长期主义坚持的肯定，闻汽油味的时代，是该结束了！