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文｜小乔
编辑｜小乔
上汽的冬天来了吗？2.8亿，这个数字像颗炸弹，在上汽集团2024年第三季度财报发布后炸开了锅。
净利润暴跌93。53%，这个曾经的中国汽车界“老大哥”，如今却交出了一份惨淡的成绩单。
有人说，上汽的冬天来了。真的是这样吗？
我们不妨先冷静下来，回顾一下上汽的“前世今生”，或许能从中找到答案。
上汽集团：燃油车时代的成功往事
上汽集团的起家，可以追溯到1958年上海第一辆轿车的诞生。
这辆名为“凤凰”的轿车，不仅标志着中国自主制造轿车时代的开启，也为上汽集团的未来奠定了基础。
上汽集团的成功，很大程度上要归功于它在上世纪80年代与大众汽车的合资项目。
上汽大众的出现，是中国汽车合资史上的里程碑，推动了中国汽车业的快速发展。
通过引进外资和先进技术，上汽大众迅速成长为国内汽车市场的领军品牌。
进入21世纪，上汽集团的合资品牌战略进一步深化。
上汽通用等合资品牌的加入，让上汽集团的销量一路飙升。
2006年，上汽集团凭借超过120万辆的销量，首次登顶国内汽车市场销量冠军宝座，并将这个“销冠”的头衔保持了长达18年。
在燃油车时代，上汽集团可谓风光无限，一枝独秀。
即使在2018年中国汽车市场遭遇寒流，整体销量下滑的情况下，上汽集团依然逆势增长，销量达到705。2万辆的历史峰值。
彼时的上汽集团，如同站在行业之巅，俯瞰众生。
然而，盛极必衰是历史的常态。
上汽集团的销量，过了巅峰期就开始往下走。
尽管仍保持着国内汽车市场销量第一的位置，但增速明显放缓，危机已经悄然来临。
上汽集团在新能源汽车领域的布局相对滞后，对自主品牌的投入不足，这些都为日后的困境埋下了伏笔。
在燃油车市场逐渐萎缩的背景下，上汽集团的辉煌还能持续多久？
上汽：新能源汽车，路在何方？进入21世纪的第二个十年后，新能源汽车迅速发展，给汽车业带来了翻天覆地的变化。
特斯拉的成功，比亚迪的蜕变，以及蔚来、小鹏、理想的快速发展，标志着汽车行业进入了一个全新的时代。
传统汽车巨头在新能源汽车市场进展缓慢。
国内汽车市场竞争太激烈了，各家车厂都拼命出新车，价格战打得不可开交，整个市场都卷疯了。
上汽集团在新能源汽车领域发展较晚，技术和产品竞争力还有提升空间。
新能源汽车发展迅速，上汽集团似乎有点反应慢了。
上汽集团过去主要靠大众和通用这些合资品牌的燃油车赚钱，它们撑起了上汽的销量。
然而，随着新能源汽车的崛起，燃油车市场不断萎缩，上汽大众和上汽通用的销量也大幅下跌，直接影响了上汽集团的整体业绩。
上汽集团面临的困难，也因为外部环境的影响而变得更严重了。
欧盟对中国电动车征收反补贴税，给正积极开拓海外市场的上海汽车集团带来了不确定性。
欧盟对上汽集团征收了高达37。6%的反补贴税，这将严重影响其在欧洲的销售。
尽管面临重重困难，上汽集团的自主品牌还是没能摆脱困境。
相比比亚迪等领头羊，上汽自主品牌在知名度和市场竞争方面还有不小的提升空间。
上汽集团面临着重重困难，形势十分严峻。
2024年第三季度财报，将上汽集团的危机暴露无遗。
净利润2。8亿，同比下滑93。53%，与前两个季度相比，简直是天壤之别。
这份财报不仅给上汽集团敲响了警钟，也让整个中国汽车行业开始反思，如何应对行业发展的新挑战。上汽集团能否力挽狂澜，或者最终走向衰落？
上汽集团能否成功，不仅看自家本事，还看中国汽车行业能不能抓住这次转型升级的机会。
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破局之道：转型升级的探索与实践形势严峻，上汽集团正在积极寻找出路。
2024年7月，贾健旭接任上汽集团总裁，这位新帅上任伊始便面临着公司经营数据全面下滑的巨大压力。
上汽集团年会上，贾健旭谈到合资品牌面临的挑战，并指明了未来发展方向。
他认为，上汽集团的合资部分并非毫无价值，而是需要转型升级。
合资企业得适应新形势，赶紧调整策略，才能在市场上立足。
所有合资公司都能达标的话，集团就能挺过去。
上汽集团的海外市场和自主品牌发展，一直是两大难题。
上汽集团的自主品牌发展至今，还没真正尝到甜头。
上汽集团现在最需要提高的是自主品牌的实力。
上汽集团在贾健旭的带领下，各部门都换上了新班子。
新团队能否力挽狂澜，扭转乾坤，还有待时间检验。
即将发布的第四季度财报，将决定上汽集团今年能否继续领跑汽车销量。新管理层的改革效果，也将接受这份成绩单的检验。
中国汽车业站在了十字路口，未来发展方向需要好好规划。
国内市场竞争越来越卷，新技术更新换代也很快；国外市场形势又不太稳定。
中国汽车产业到了关键时刻，必须认清自身位置，迎接挑战，把握机会。
企业要持续发展，就得不断创新，做出更棒的产品，还要紧跟环保和智能化的潮流。
中国汽车产业想要在全球立足，长远发展，就必须这么做。
上汽集团的困境并非个例，它也是中国汽车产业转型升级过程中面临挑战的一个缩影。
曾经的行业老大如今陷入困境，这给所有中国车企敲响了警钟。
过去，上汽集团依靠合资品牌赚取了丰厚的利润，但对自主品牌的研发和创新关注不够。
如今，合资品牌的优势正在逐渐减弱，而自主品牌却未能及时跟上发展步伐，这正是上汽集团陷入困境的重要原因。
那些还指着合资车赚钱的车企，应该向上海汽车学习，别只盯着眼前的蝇头小利，多花心思在自主品牌研发上，这样才能站稳脚跟，走得更远。
警钟敲响：中国汽车产业的未来之路上汽集团的案例为整个中国汽车产业提供了一个重要的参考。
中国汽车要走向世界，得有自己的响当当的品牌。
掌握核心技术才能在国际竞争中立于不败之地。
自主创新，不仅是上汽集团的当务之急，也是整个中国汽车产业的未来方向。
回顾上汽集团的发展历程，我们可以看到，其早期的成功很大程度上得益于合资战略。
上汽集团靠着和国际大厂合作，学到了不少先进技术和管理经验，实力提升很快。
上汽集团过去太依赖合资品牌，导致自主品牌发展没怎么用心。
新能源汽车崛起，上汽自主品牌反应慢了一拍，现在在新能源市场竞争力有点弱。
此外，上汽集团的海外市场拓展也面临诸多挑战。
国际贸易保护主义抬头，以及欧盟对中国电动汽车加征反补贴税等因素，都对上汽集团的海外业务造成了一定冲击。
上汽集团现在面临很多挑战，必须尽快转型升级。
加大对自主品牌的研发投入，提升产品竞争力，是上汽集团摆脱困境的关键。
此外，我们还要尝试共享出行、智能驾驶等新业务，以满足不断变化的市场需求。
上汽集团的困境也反映出中国汽车产业整体面临的挑战。
在全球汽车产业电动化、智能化、网联化的浪潮下，中国车企必须加快技术创新，提升品牌影响力，才能在激烈的国际竞争中脱颖而出。
上汽集团前路挑战依旧不少。
只要上汽集团能直面挑战，积极调整策略，加强创新，就能再次辉煌。
而对于整个中国汽车产业来说，上汽集团的经历是一个重要的警示，它提醒我们，只有坚持自主创新，才能在未来竞争中立于不败之地。
上汽集团的未来，事关中国汽车产业的兴衰。
在这个充满挑战和机遇的时代，上汽集团能否成功转型，我们拭目以待。
