雷克萨斯是日系高端品牌，雷克萨斯ES是雷克萨斯旗下畅销车型，作为豪华品牌的日系标杆，作为从日本全部进口的雷克萨斯ES安全性如何，看看这次懂车安全指数对汽车进行的三次碰撞测试。

这次碰撞车辆均为全国4S店随机采买，由北京市产品质量监督检验研究院进行测试，结果可靠，对消费者购买汽车有着很好的借鉴意义。

第一个测试，每小时56公里，30%重叠钻入卡车碰撞。

这次碰撞雷克萨斯ES紧急呼叫表现优秀，可以正常双向通话。

低压电仍能正常工作，双闪警示灯也打开了，车门自动解锁。

低压电正常

但是令人遗憾的是A柱断裂，

B柱C柱也有变形，

B柱和C柱

值得一提的是，这次安全气囊正常弹出，这点雷克萨斯应该是注意了。

这项最后成绩，

最后成绩

第二项测试，是每小时64公里，正面40%的正面碰撞，这种用来模拟与其他车碰撞的情况。此碰撞形式是IIHS中度重叠正面耐撞性评估，日韩、东南亚、拉美等新车型评价NCAP的常用标准。

这次碰撞结果，雷克萨斯依然有重大的隐患，这次并没有打开双闪，并且出现了燃油泄漏。

并且这次雷克萨斯ES在豪华车型中，结构表现比较差的之一，A柱出现两处弯曲和塑性铰。

而且作为原装进口的豪华车型，雷克萨斯ES的A柱出现多达5处的因虚焊失效，这个在汽车行业算是非常严重安全质量缺陷，这算是工艺的问题。这项测试对于雷克萨斯豪华车的定义，并不符合。

最后这项测试成绩是：

第三个测试，是以每小时80公里，70%重叠的高速追尾测试。模拟发生车队车事故后遭遇高速追尾的二次事故场景。

雷克萨斯ES在高速追尾测试中，好在燃油系统并没有出现泄漏，燃油系统完整性评价为优秀。

碰撞侧后车门均能正常打开，雷克萨斯ES的低压电部分在第一次碰撞后就立刻下电，警示灯双闪也没有亮起，将有更高的二次事故发生的风险。

在追尾中，雷克萨斯ES纵梁整体吸能较少，门环也有变型。

这一项最后成绩为：

雷克萨斯作为日系豪华的代表，安全性在豪华车上又是重中之重。希望雷克萨斯不要在安全性上减配，尤其是广东这边对于雷克萨斯的信任。