作为当前15万价位以内，能够配备高阶智驾的新能源车，宝骏云海近期受到了极高的关注度。不过，由于宝骏云海坚持视觉技术路线，与当前其它车型使用的激光雷达高感知硬件路线并不相同，所以它面临的质疑声也不少。对此宝骏的应对方法是，以实测向用户展示自己的实力。

近期，宝骏云海就获得了中汽中心｜信息科技“Top Intelligence极智泊车挑战”权威认证，此次测评参照中汽中心制定的《中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）》（2024版）——基础泊车辅助及记忆泊车辅助测评规程，并且宝骏云海并在高于C-ICAP（2024版）的规程上完成了加码测试，最终都成功完成了挑战。

具体的挑战方面，宝骏云海总共进行了5个大类、43个项目的泊车测试，在灵眸智驾系统的帮助下，无论是平行/垂直/倾斜/特殊车位等基础泊车测试，还是单边车距0.2m的狭窄车位、工况复杂的跨层记忆泊车等挑战测试，宝骏云海都成功完成泊车。最终宝骏云海荣获中汽中心｜信息科技“Top Intelligence极智泊车挑战”权威认证。

事实上，大家熟悉的特斯拉FSD，同样坚持视觉技术路线，所以该技术路线其实没有什么质疑的地方。宝骏云海搭载的灵眸智驾2.0 Max，便使用了双目感知技术、全向BEV 3D物体检测技术，以及泊车全向避障技术-环视鱼眼深度感知三大感知技术，便可以在宝骏云海泊车的过程中，精准把握路况、障碍物和距离，成功完成泊车挑战。

在三大感知技术的帮助下，宝骏云海具备老司机一样的30s高效泊车，适配车位超过3000种、日常用车生活中99%的停车情况，可以帮助车主应对生活当中绝大多数的停车需要。

值得一提的是，宝骏云海还具备同级别并不多见的100米循迹倒车功能，在不熟悉路况的时候把车辆开进断头路、死胡同的情况下，使用循迹倒车功能就可以轻松循迹倒出。除此之外，宝骏云海还配备了二三十万价位车型常有的跨层记忆泊车功能，支持地面和地下的停车位，可以记忆20条路线，单条路线距离最多2km，在一些经常泊车的场景，比如公司、小区地下停车场等，就能使用该功能，可以提高不少效率。

在应对狭窄停车位时，为避免车主停好车后没法从容下车，因此宝骏云海还具备记忆泊车提前下车功能，在泊车前最后20m，车主就可以下车，以免停车位太窄出现狼狈下车的情况。

结语：

宝骏汽车如今致力于成为“智能出行好伙伴”的角色，结合宝骏云海的表现来看，我认为宝骏汽车可以契合这个角色。毕竟一款价格在15万以内的新能源车，还能够搭载高阶智驾系统，这在当前的新能源车市场中就是一种突破，让普通家用车消费者也有机会体验高阶智驾，这不就是智能出行的好伙伴吗？