城市要想长期稳定地融合与发展，良好的综合交通条件是必不可少的，而最近几年来，烟台也在一直致力于发展内外交通。

近期，青岛启动了新一轮铁路枢纽布局规划。中国政府采购网10月28日发布了青岛市交通运输局青岛铁路枢纽布局规划研究项目竞争性磋商公告，公告提出要“进一步论证青连盐高铁、青平莱铁路等项目必要性”。

青平莱城际铁路是我省“四横六纵”高铁网的重要支线，可以有效联通潍烟、潍莱、济青、胶济客专四条横向铁路大动脉，对推动胶东经济圈一体化发展具有重要意义。

根据规划，项目全长约90公里，设置车站3座，总投资162亿，设计时速350公里。这是一条规划中全线位于山东半岛的铁路，连接胶州、平度至莱州市，线路呈南北走向，是一条青岛都市圈内和胶东经济圈中的客运城际快线。

在去年公布的《青岛都市圈发展规划》中提到了不少交通项目，其中涉及到烟台的包括：潍坊—烟台高铁、莱西—荣成高铁、莱州—青岛、烟台—青岛高速公路项目。

不仅建设潍烟、莱荣两条高铁，启动龙烟铁路市域化改造项目，近期烟台在公路方面也有多个大项目启动或者即将启动建设，例如栖霞至莱州高速、莱州至青岛高速等。

G228 丹东线烟台绕城段改建

近日，烟台市自然资源和规划局网站发布了《G228 丹东线烟台绕城段改建工程选址意见的批前公示》，这条穿过烟台市区的公路迎来改扩建。

建设单位：烟台市公路事业发展中心项目名称：G228 丹东线烟台绕城段改建工程项目位置：烟台市蓬莱区、黄渤海新区、福山区、莱山区、牟平区建设规模：该项目用地应控制在791.0820公顷以内，总长约100.9 公里(新建 93.3 公里，改造利用 7.6 公里)。

公示显示，G228 丹东线烟台绕城段改建工程仔西向东穿过蓬莱区、黄渤海新区、福山区、莱山区、牟平区，总长约100.9 公里，其中新建 93.3 公里，改造利用 7.6 公里。

2021年，烟台发布《“十四五”综合交通运输发展规划》，阐明了未来5年烟台的交通运输重点是构建交通“大网络”。规划中提出，要建设高品质轨道网、公路网，包括市域铁路、城市轨道交通和普速铁路网。

在今年的政府工作报告中，提到了要实施 40 个重点交通项目，完成投资 309 亿，加快构建国际性综合立体交通枢纽。其中提到了启动国道 228 丹东线烟台绕城段和龙口段改扩建，加强区市之间国省道联结。

国道G228现穿越烟台主城区，其中黄渤海新区段对应城市道路为北京路，福山区为奇泉路和王懿荣大街，芝罘区为港城西大街，莱山区为港城东大街、山海路和轸大路，高新区为火炬大道，牟平区为北关大街。

一直以来都存在过境交通与城市交通混行，交通拥挤严重，平面交叉口多等问题，为沿线居民的出行造成了很多困难，同时也对城市环境和产业布局产生影响。

2023年烟台启动G228丹东线烟台绕城段改建项目，改建项目起于黄渤海新区解宋营村东南的现G228，止于牟平区张格庄西南的现G228，路线全长约96公里。改建完成后，不仅可以缓解交通拥堵，还可以加强各区联系，完善城市内部交通脉络，与快速路、市域铁路联动，缓解烟台狭长地形带来的影响。

一直以来，烟台的交通状况都是很多人讨论的重点，不可否认的是，我们的交通的确正在慢慢发生改变。希望烟台的交通能不断完善，居民出行能更加方便。