近年来，日系合资车在国内市场的份额持续下滑，其中，“小而美”的马自达也难以幸免，销量困境愈发明显。然而，长安马自达并未坐以待毙，而是推出了一款命名为马自达EZ-6的新能源车型，试图在新能源市场中寻找新的突破口。

这款B级新能源轿车共推出了4款增程版车型和3款纯电车型，预售价区间为16-0万元。从命名上看，EZ-6与曾经的“弯道之王”马自达6有着异曲同工之妙，这不禁让人期待，这款电动“马6”能否帮助马自达再现昔日的辉煌。

EZ-6作为长安汽车和马自达联合开发的首款车型，可以说是最像“新势力”的一款合资车。它全方位运用了长安汽车的三电技术和架构，基于长安EPA混动平台打造，与长安汽车旗下深蓝品牌主销车型长安深蓝SL03有着众多相似之处。然而，EZ-6并非简单的“复制粘贴”，它在智能化和驾驶体验上同样具有马自达的特色。

智能化方面，EZ-6搭载了高通8155座舱芯片，配置有50英寸AR-UD全息增强显示系统，具备四音区智能语音识别功能，提供了双零重力座椅等选装配置。在智能驾驶上，EZ-6配置了22个传感器，搭载了E-ERO无界智能领航系统，可实现L2级智能驾驶辅助功能，同时具备多项泊车辅助功能。

驾驶体验方面，马自达一直追求“人马一体”的理念，让驾驶者能够轻松顺畅愉悦地享受到驾驶乐趣。据官方介绍，EZ-6在操控性能上表现出色，能够实现多项高难度的驾驶测试成绩。这无疑为驾驶者带来了更加极致的驾驶体验。

然而，面对当前激烈的市场竞争，EZ-6能否成为爆款仍是一个未知数。当前B级车市场中，合资新能源车型较少，销量也较低。但与此同时，自主品牌的新能源车型已经占据了相当大的市场份额。因此，EZ-6想要脱颖而出，就必须在品质、性能、价格等方面做出足够的优势。

长安马自达显然已经意识到了这一点。在销量持续下滑的情况下，他们开始积极自救。首先是启动促销策略，通过降价来刺激销量。这一策略在短期内取得了一定的成效，马自达部分车型的销量有所回升。但长期来看，降价并非解决问题的根本之道。

因此，马自达还需要在新能源转型上加速发力。全面采用长安的电动化和智能化技术，拥抱中国新势力发展经验，这是马自达未来发展的重要方向。而EZ-6作为马自达新能源转型的代表作之一，无疑承载着巨大的期望和责任。