前不久的上海车展上，大众旗下MEB平台首款电动轿车ID.7系列已经在国内首发，并很快就将在6个月前后上市，部分国内旅行车粉丝也仍惦记着该车此前公布的旅行版本概念车，希望一向在这方面较为慷慨的大众能够将ID.7旅行版引入国内，而近日，外媒也首次曝光了该车的测试谍照。

不过可能与粉丝们的期待有所差异，该车的实际效果真的显得相当的厚实，ID.7轿车版本就已经很厚实，而旅行版似乎有过之而无不及，整体的视觉效果更加接近一款SUV，可能不是部分粉丝所想象的那种地方旅行范儿。与进口蔚揽，或是国产CC猎装版的姿态都有一定的差距。在外观方面，新车照例覆盖着类似于速腾车型的伪装，不过前保险杠部分显然不会有任何悬念，与国内已经首发并部分到店的ID.7三厢版不会有任何区别，都有着弯折圆润且又厚实的车鼻，大众车标引出的贯穿式灯带扁平锐利，有犀利日行灯的大灯组及前保险杠部分梯形下格栅小，横杠装饰引出的雾灯区进气道等元素都没有缺席，显示出不错的未来感。

而在车身侧面，正如前文所述，新车有一股扑面而来厚实感，或者说跨界感，根据此前的申报信息，三厢版本的车身高度已经达到了1540mm左右，实车还附带了行李架，高度将进一步提升，硬要说的话，姿态有些容易让人想起在国内市场已经满街跑的荣威Ei5车型，两者的高度也应该相似，只是ID.7旅行版注定车身长度将超过4.9m，显得更为修长。而在设计方面A柱的角度依旧很大，形成了相当独特的造型，隐藏式车门把手，动感腰线，大尺寸轮毂等细节都没有缺席。

最为引人注目的当属后半部分的样式，首先D柱的倾斜角度很大，体现出不错的运动感。同时后窗有着特殊的三角形拐角造型，看起来不像是伪装贴纸，如果真是如此，那么同样有着更强的SUV感觉，并不像大众旗下的旅行车，也与三厢版纤薄的D柱形成鲜明的对比。在车尾部分，由于突出的尾箱造型，尾窗的倾斜角度较大，突出的尾箱末端有着明显的贯穿式尾灯，已经透露出了部分显示的光源没有和三厢版有任何明显的区别。这也有助于节约开发成本和快速的实车量产。而尾箱线条依旧平直，放在旅行车上倒是没有太大的问题，后保险杠部分应该有着三厢版相似的装饰，显得简洁而时尚。

在内饰部分，新车虽然没有曝光任何谍照，但当然不会和三厢版没有任何明显的区别，采用了新一代MEB的设计理念，加大中控悬浮式屏幕，换装全新的车机，在内饰的做工用料都有着明显的提升，显示出更强的档次。在动力方面目前还没有该车能够引进国内的信息，那么以海外版本来看该车会搭载最新的AP550电机，最大功率286马力，与之匹配的是85kwh或77kwh的电池组，纯电续航里程最高可超过700km，并具备200kw高压充电功能，根据外媒推测，该车有望于2024年上半年公布，未来能否引进国内，只有等待官方发布，非常值得期待。