“内鬼”固然可恨，但是外敌当前，绝不能自己人内讧。当地时间10月29日，欧盟委员会宣布了对华电动汽车的最终反补贴税，与之前两次公布的税率变化不大，其中比亚迪为17%，吉利为18.8%，上汽集团为35.3%。针对欧委员相关决定，中国商务部给予欧方“四不”回击，即不合理、不合规、不认同和不接受，并表示已就此在世贸组织争端机制下提出诉讼。眼看中方措辞严厉，并向世贸组织提起诉讼，欧盟对华使出了两种招数，一招是向中方传达仍意愿通过磋商解决贸易争端，另外一招则是借“内鬼”一事扰乱中方阵脚。

据新加坡《联合早报》10月31日援引知情人士的话称，欧盟已决定派出几位官员前往北京进行更多谈判，争取找到对华电车加征关税的替代方案。如何看待欧盟主动派人来华与中方磋商？笔者认为，这是中方的一次胜利。10月12日，经过20多天的磋商，中方赴布鲁塞尔就欧盟对华电车加征反补贴关税进行谈判的技术团队返回国内。据中国商务部发言人表示，中欧技术团队在布鲁塞尔进行了8轮磋商。双方在一些领域取得了重要进展，但还存在重大分歧。到目前为止，磋商仍未达双方均能接受的解决方案。希望欧方尽早安排技术代表团来华，加快推进磋商，争取早日达成妥善解决方案。

未反击欧盟对华电车最终反补贴税的决定之前，中方寄希望于欧盟能尽快技术团队来华进行磋商，但遭到反制之后，不用中方发话，欧盟主动派官员来华磋商。这不是一次胜利还能是什么呢。不难看出，欧盟此举意在向中方表明其仍有意愿通过磋商解决贸易争端的态度，即便已决定对华电车加征反补贴关税。接下来，重点看看欧盟的第二个招数。欧盟使出的这个招数非常阴险，一不小心就容易中圈套。欧盟宣布对华电车加征反补贴关税的当天发布了278页的所谓《反补贴调查终裁报告》，其中点名了私下约谈的三家中国车企，上汽集团、Smart和沃尔沃。这消息把这三家车企推到了舆论的风口浪尖。

自中国机电产品进出口商会公布披露了欧盟的“阴阳”行径、“玉渊谭天”向那些与欧盟私下约谈的中国车企喊话要顾全大局之后舆论的注意力大量转移到了“揪内鬼”之上。面对欧盟披露所谓“内鬼”名单，上汽集团和吉利集团第一时间发表声明做了辟谣，但并未打消部分网友的顾虑。笔者认为欧盟公布所谓私下约谈的中国车企名单居心叵测。首先可以看到名单中的上汽集团和吉利集团是被欧盟征收的反补贴关税税率最高的车企。正如吉利集团在辟谣声明中指出，欧盟曾主动接触吉利旗下品牌，但被吉利拒绝了，所以不排除欧盟恼羞成怒，故意往上汽集团和吉利集团身上泼脏水，企图混淆视听。