前段时间，长安马自达EZ-6已经在南京工厂下线了，该车其实早在今年的北京车展上便已经发布，只不过一直还没有上市。预计马自达EZ-6会在今年的后半年上市，马自达EZ-6的定位是一台中型车，也是一款新能源车，提供增程和纯电两种动力，是长安汽车和马自达联合开发的全新新能源车型。

从马自达EZ-6的前脸来看，马自达EZ-6依旧是充满马自达味道的感觉，这款车的前脸融入了“魂动”设计语言，并且加入了电动车时代的元素，比如说官方名为MAZDA之翼，可以进行发光，在点亮以后有着较高的辨识度，就如同翅膀和羽毛一般。车身侧面和尾部的设计其实就和深蓝SL03很是相似，并且马自达EZ-6也采用了隐藏式门把手，车尾则采用相似的造型，也有贯穿式的尾灯组，只不过马自达EZ-6的尾灯下方还加入了英文标识，也算是有些辨识度了。

此次马自达EZ-6并未采用马自达家族式的内饰设计，而是采用当下新能源车的设计风格，车内采用14.6英寸的中控屏，同时也有悬浮式设计的仪表盘，车内取消了绝大多数物理按键，也采用皮质或麂皮材质，搭配哑光镀铬装饰件，整个车内的质感还是不错的，而这样的设计风格也和深蓝SL03十分相似。

值得一提的是，马自达EZ-6车内14.6英寸的中控屏内置了7纳米制程的高通骁龙8155芯片，同时支持13种情景模式，只不过目前的话还没有实际的体验过马自达EZ-6车机，但基本上可以参考深蓝SL03的车机，要说卡顿的话应该也不至于，就看适配的怎么样了。另外，马自达EZ-6的座舱采用反射式64色氛围灯带，可以调节氛围灯参数、颜色、亮度、呼吸等，面对不同的需求，也可以跟随音乐律动。

马自达EZ-6的前排采用运动风格的座椅，带有一键零重力模式，表面也有菱形格打孔处理，所以预计马自达EZ-6也会配备座椅通风功能，但是否为全系标配，这一点还是要看马自达EZ-6的配置是否厚道了。除此之外，马自达EZ-6的天幕玻璃采用了LOW-E原片技术，其紫外线隔绝99.9%，红外线隔绝98%，但是热量其实还是会有的，这也是目前全景天幕的弊端之一，不过有一说一，配备全景天幕也是可以加装遮阳帘的，这款车也配有中置穹顶遮阳帘，可以前后开启或关闭电动遮阳帘，所以在这方面还是不用太过于担心。

根据目前申报的信息来看，马自达EZ-6的纯电版车型采用最大功率为190千瓦的单电机，提供56.1千瓦时和68.8千瓦时两种电池选择，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里；增程版则配备1.5L增程器，最大功率为70千瓦，电机的最大功率为160千瓦，匹配18.99千瓦时和28.4千瓦时两种电池，对应的纯电续航里程分别为105公里和160公里。马自达EZ-6的纯电版和增程版各方面表现都达到了当下15万级新能源车型的主流水平，但是达不到第一梯队，只能说还可以，具体也要看实际的调校如何了。

从马自达EZ-6的身上我们不难看出，马自达EZ-6的设计其实还是马自达操刀，但不管是增程版还是纯电版，动力和续航其实都似曾相识，而且马自达EZ-6的车尾设计也和深蓝SL03保持高度相似。不过马自达EZ-6毕竟是马自达，所以这款车的售价势必还是会比深蓝SL03要高上不少，起售价格大概率会超过15万元，毕竟长安马自达在定价这方面一般来说并没有太多的惊喜，但具体价格和体验如何，还是要等马自达EZ-6上市以后再看。