6月30日，随着悠长的汽笛轰鸣声响起，一辆地铁列车缓缓驶离北大站，开启列车带电热滑试验，并经三次变速后稳稳停靠在学府医院站站台，标志着由中国电建承建的深圳地铁7号线二期（东延）工程圆满完成热滑试验，已具备列车动车调试条件，为下一步开通试运营奠定了坚实的基础。

热滑试验过程中，地铁列车分别以低、中、高速(时速分别为20公里/时、40公里/时、60-80公里/时)在区间往返运行，全面检测线路供电系统、接触网、轨道、屏蔽门、道岔、通信系统、限界及车辆运行稳定性，确保车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合满足列车开行条件。

记者从深铁集团相关负责人处了解到，深圳地铁7号线二期（东延）工程位于深圳市南山区内，线路全长约2.675公里，采用全地下敷设方式，共设学府医院站、北大站两座车站。项目建成后，将构建更加完善的轨道交通网络，为市民提供更加便捷高效的出行环境，对优化城市空间布局、提升城市发展品质具有重要意义。

据施工单位中国电建现场负责人介绍，为了确保热滑试验顺利推进，参建各方相互配合，组建了热滑调试机构，明确了各环节责任主体，并从人员安排、车辆组织、行车路线、应急处置等方面制定了周密的试验方案。项目部始终恪守底线思维，通过细化安全管控措施，紧抓安全教育培训，确保做到人人讲安全、个个会应急，有效保障了工程安全生产。同时，以提升组织力为重点，积极开展了“党员领跑工程”“党员进班组”等活动，发挥党员模范带头，以实际行动推动工程建设发展。

据了解，深圳地铁7号线二期工程具有周边环境复杂、施工场地狭小、地质条件差、地理位置限制、既有线接驳等施工难题。项目开工建设以来，深铁集团、中国电建等坚持“开局就是决战，起跑就是冲刺”的工作导向，充分调动优势资源，锚定目标、齐抓共干，保安全、抓质量、促进度，顺利实现了车站主体结构封顶、区间隧道贯通、轨通、电通等重大节点目标。

目前，7号线二期正在加紧推进车站装饰安装和设备调试，其中北大站装饰装修完成90％，安装完成86％，学府医院站装饰装修完成72％，安装完成74％，线路计划于今年年底正式通车。

（庄志斌 通讯员 吴劲伟 钱慧敏）