现在的新能源车一个比一个卷，价格一个比一个狠。很多时候，我们似乎已经找不到去选择燃油车的理由了。

但是消费者这个群体是庞大的，需求也是细分的。有电子产品抢先体验者、有性能操控忠实粉、还有靠谱够用务实者。

所以，在市场上出现的每一辆新车，都有其特定的用户群体。奇瑞、星途、捷途，作为燃油车里面的“技术宅”，国内较早研发变速箱和发动机的车企。

如今依旧坚持的是两条腿走路。既在积极推出一些产品力前沿的新能源产品，同时也在延续在燃油车里面的领先地位。

于是，才有了2025款的星途揽月。

新车价格&权益

新车目前已经上市，一共推出星耀两驱（七座）、星耀四驱（七座）、星睿四驱（七座）、星尊四驱（六座/七座）四款配置版型，官方指导价为19.39万元-23.39万元，基本维持了原有的价格区间。

不过，也释放了一些较为吸引的权益政策，8月31日前大订，置换享30000元补贴，这个无论是增购或者置换的用户都能够享受。

另一个则是以旧换新，现在国家对于这一块的力度还是比较足的，如果在享受国家和星途加码的双重补贴下，有50000元的力度。

最后，星睿/星尊版可以免费选装价值5000元的沐光橙NAPPA真皮内饰、星尊版还可以选装价值10000元的智驾选装包。

所以，如果满足以上条件的用户，入手星途揽月，性价比就更加凸显了。

买7座SUV，燃油车还值得？

这个问题，其实可以一分为二去看。从目前的大环境去看，新能源车已经实现了油电同价，甚至电比油低，而且在限行城市还送绿牌，各种吸引力的加持之下，显然，这是一个不会错的选择。

但回到开头我说的，咱们消费者是众多的，涵盖了各个年龄阶段。

就拿我身边朋友举例子说明一下：他是一个刚出社会的年轻人，家里给了25万的预算去买车，他一直想买的是Model Y，而家人则提倡选择雷克萨斯ES，而且态度强硬。

因为在父辈的眼里，燃油车耐用，比新能源靠谱这是不可打破的思想。所以，存在即合理。

而星途揽月的一些产品力，能够符合他们的一些硬性需求。

靠谱，与生俱来

星途揽月采用的是2.0T高功率的发动机+爱信的8AT变速箱。已经是市面上很成熟的动力组合了。

这个发动机，还是大有来头的，在一些黑科技的加持下，曾经获得过“中国心”2021年度十佳发动机，耐久可靠性验证>200万+公里。

至于爱信的8AT，之前也在很多日系车上均有装配，平顺性和靠谱程度得到一致的好评，也是明显优于CVT和双离合变速箱，这个是毋容置疑的。

并且在C-NCAP碰撞中大型SUV组第一名，乘员舱保持完整，乘员保护接近满分。这背后M3X火星架构，功不可没。

一体化笼式车身结构，高强度钢应用率高达85%，车身扭转刚度28000Nm/deg，扭转刚度开口变形量<0.5mm，B柱采用的热成型钢板抗拉强度超过1500MPa。

安全，永远是一辆车最大的豪华。靠谱，也是一辆车基础的底气。

别以为油车，就没有智能化的体验

汉兰达都用上了8155芯片的华为车机，油车智能化也提升了日程。所以你能看到喊出“油电同智”口号的大众途观L Pro和迈腾B9。

作为中国品牌，智能化一直都是比较凸出的亮点，无论是电车还是油车。

星途揽月同样用上了8155芯片的车机，Lion5.0雄狮智云系统，支持HUAWEI HiCar 4.0/Carplay，不能说领先，但也是能够满足好用的维度。

之前我也特意拿了它OTA升级之后的版本试驾，新增的NOC自动领航辅助与音乐胶囊App功能，升级优化驻车雷达新增距离显示与HPA记忆泊车新增语音提示功能。

也能够明显感觉到，虽然作为一辆油车，但并没有因为先天架构的问题，就限制了它OTA升级的力度，反之，这还是一辆能够“常用常新”的油车。

在靠谱的基础上，还给你一些新鲜感作为调味剂，相信这个，没人会反对吧？

大空间，才是刚需

对于买星途揽月这个尺寸的消费者来说，大空间会是刚需，而且满员出行的概率，在用车周期里面占比可不低。

所以第三排是小板凳还是小沙发？可能就成为刷卡买单的最后一步了。2900mm超长轴距，4970/1940/1792长宽高，支持灵活多变的6座/7座布局。

二排头部空间1003mm，坐高385mm，三排头部空间961mm，最大有效腿部空间804mm，同级最大第三排。

其次就是锦上添花的功能，Pre-NAPPA真皮座椅、尊享主驾+女王专属副驾，五种按摩模式，集成副驾腿托、座椅按摩、坐垫和靠背加热、坐垫和靠背通风等。

乘坐之后，你会发现，大沙发好像也不是日产的专属了。

写在最后

市场，永远是在内卷；油电，永远争个不停。多生孩子好打架，百花齐放才有好产品。就拿买大SUV这件事来说，当下的消费者实在幸福，同等预算，越级享受，油电可选。

所以，你觉得星途揽月这辆车，会进入你的法眼吗？欢迎下方评论区讨论一下。