随着越来越多的家庭用户对性价比高的新能源汽车需求不断增加，作为日常通勤代步来使用，许多消费者首当其冲选择便是插电式混动SUV，不仅空间大实用性强，并且还解决了纯电车型续航焦虑的困扰。

而在十万级中型插混SUV细分市场中，刚上市的宝藏车型蓝电E5 PLUS可以说是性价比天花板的存在，不仅直接将十万级SUV的价格压至了最底，还将十万级纯电续航插混SUV入门续航“顶破了天”，这无疑让众多消费者眼前一亮。

但在当下竞争激烈的新能源市场当中，想要占据一席之地，只有诚意满满的价格是不够的，还得有出色的产品力。为此我们就将10万级别热销车型奇瑞风云T9拿来和蓝电E5 PLUS一同对比，看看它和奇瑞风云T9到底究竟孰强孰弱呢？

大部分消费者在选择购买一款车的时候，可能会更多地注重它的性价比，毕竟谁不想花更少的钱享受更多舒适的驾乘权益。蓝电E5 PLUS的售价为9.98万—13.88万元，而风云T9的售价为12.99—16.99万元，相比之下后者在价格上贵了3万元左右，不得不说蓝电E5 PLUS这是真的很“卷”，不仅大大降低了中型插混SUV的准入门槛，还通过相对亲民的售价，能够吸引更多潜在消费者的关注，提升品牌的市场占有率和知名度，并让用户以更低价格有越级的享受。

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在外观上，蓝电E5 PLUS的整车设计充满高级感和科技感，两侧冰眸LED组合大灯搭配封闭式前脸，营造出强烈的科技运动氛围。侧面车身线条流畅而富有力量感，配上19寸星辉轮毂，显示出不错的时尚感，非常符合当下大众对新能源主流设计的审美。

风云T9的外观则强调了力量与动感的结合，车头大尺寸镀铬装饰的封闭式前格栅，搭配锐利的头灯以及两侧纵向的导风槽，让前脸看起来拥有很强的气场和运动感；侧面车身线条流畅，悬浮式车顶和隐藏式车门把手增添了一丝时尚感；尾部贯穿式尾灯加上双边共两出排气，进一步强调了其运动属性。

车内部分，两款车的整体设计都比较简洁，同样都配备了15.6英寸的中控屏，但风云T9的中控屏是2.5K的，拥有较高的清晰度和细腻的视觉效果，并且液晶仪表尺寸为10.25英寸，相比之下蓝电E5 PLUS的8.8英寸液晶仪表的科技感明显要略逊一筹。另外，蓝电E5 PLUS搭载了HUAWEI HiCar4.0科技智能座舱，相比风云T9搭载的高通骁龙8155智能芯片，前者能通过多屏联动和无缝连接提供流畅的交互体验，还赋予了车辆诸多领先黑科技，但后者在硬件性能上表现出色，各有各的优劣。

纯电续航里程成为插混SUV用户最为关注的要素，蓝电E5 PLUS其搭载赛力斯超级电混系统，入门级车型就提供100km纯电续航，长续航版本更带来了165km的纯电续航，还带来同级优势显著的动力性能，零百加速仅7.8秒，综合百公里馈电油耗仅4.9L。

虽然风云T9搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，也能带来7.8秒的零百加速时间，并且CLTC纯电续航里程为120km，但价格上却要贵几万块，这几万可以就可以用来买长续航版本，何乐而不为呢？而且其综合百公里馈电油耗为5.2L，相比之下蓝电E5 PLUS的使用电力出行的花费更少，还拥有更长续航，确实是经济实惠。

综合来看，作为一辆十万级的中型电混SUV，蓝电E5 PLUS的实力还是不可小觑的，虽然风云T9产品力也不错，深受消费者的青睐，但通过仔细对比的话，不难发现蓝电E5 PLUS在续航、经济性等方面都占据一定优势，而且这还是在价格相差3万元左右的情况下，可以说从颜值到实力再到性价比，都“超级能打”。