这车，真有点东西！

作为一名从业20年的老江湖，看到小米SU7 Ultra的数据，我都忍不住要挑挑眉毛了。

1548马力的超级动力系统、1.97秒的百公里加速、350+的最高时速，这已经不是在造车，这是在造火箭啊！

1.

外观设计：碳纤维的艺术

全碳纤维车身覆盖件的设计，让整车质量控制在1900kg，这个重量管理水平相当到位。

大尺寸扰流板、前唇、侧裙加上后扩散器的组合，能产生2145kg的下压力，比车重还大，这说明什么？

说明这台车在高速过弯时的稳定性会相当出色。

2.

动力系统：三电机的狂欢

双V8s+单V6s的三电机组合，总功率1548马力，这个动力水平已经超越了现役大多数超跑。

特别要提的是那个双向全油冷散热系统，S型立体油路的设计非常巧妙，“阶梯式”错位的硅钢叠片能提升7%的散热效率，这些细节都显示出小米在技术上的用心。

3.

电池系统：麒麟展翅

宁德时代的麒麟Ⅱ赛道专用电池包是个狠角色。5.2C的充电倍率，897V的峰值电压，这些参数在当前市场上都是顶尖水平。老实说，这种规格的电池，对标的已经不是普通的电动车了。

4.

竞品对比

让我们来看看这台“超跑”的竞争对手：

特斯拉ModelSPlaid：81.49万，百公里加速2.1秒保时捷TaycanTurboGT：199.8万，百公里加速2.3秒 *极氪001FR：76.9万，百公里加速2.02秒

从加速性能来看，SU7Ultra的1.97秒确实技高一筹。但要注意，这是原型车数据，量产版本可能会有所调整。

5.

市场前景分析

雷军说这车“有点小贵，但不会特别贵”，按照目前的配置和竞品定价来看，我预计售价区间在50-80万之间。考虑到现款SU7的21.59-29.99万的价格区间，这个价格跨度确实不小。

但我认为，对于一款定位超高性能的电动车来说，这个价格还是有市场的。毕竟你看看竞品的价格，特斯拉要80万+，保时捷更是要200万，SU7 Ultra如果真能把性能做到这个水平，价格优势还是很明显的。

6.

需要关注的问题

1.量产版不会采用全碳纤维覆盖件，这会影响整车重量和性能表现 2.三电机系统在实际使用中的散热和续航表现 3.高性能电池在日常使用中的寿命和安全性

7.

结语

小米SU7 Ultra是一个野心勃勃的项目，从目前披露的信息来看，各项性能指标确实让人眼前一亮。

作为一家造车新势力，能在短时间内打造出这样一款性能车，确实值得肯定。

最终的市场表现还要看量产版本的真实实力。

各位车友，你们觉得小米SU7Ultra能在高性能电动车市场杀出一条血路吗？

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。