我觉得哈弗这个品牌真是起起落落，跌宕起伏啊。前些年可是风光无限，自称"中国SUV老大"呢。尤其是哈弗H6，那存在感简直爆棚，月销量老是第一名。但最近两年，情况有点变了。哈弗在城市SUV市场上不再是一家独大了。就拿H6来说吧，现在每月也就卖个1.5万台左右，哪还有当年的王者风范啊。

面对这种情况，哈弗也不是坐以待毙。他们开始玩起了"车海战术"。就是推出各种新车型，看哪个能火起来。还真让他们给整出来一个"哈弗大狗"。这车现在每月能卖1万多台，算是帮哈弗稳住了阵脚。有了这个成功经验，哈弗就开始复制粘贴了。什么"酷狗"啊之类的车型也都上市了。看来哈弗是打算在这种轻越野车上继续发力啊。

"猛龙"这车的售价16万，顶配19万，现在优惠后才卖15万，还是很性价比很高，因为是插电混动的新能源中型SUV。从这个角度来看，其实性价比还不错。

说到尺寸，猛龙总长4800mm，宽1916mm，轴距2738mm。不过要注意，这个长度是算上了后备箱的备胎的。实际上车身没那么长。放在中型SUV里比较，轴距算不上优势。但是全系都是5座，空间应该还挺宽敞的。

我觉得哈弗这次定价还是比较合理的。毕竟是新能源车，成本肯定要高一些。而且从配置来看，应该还是很有竞争力的。不过我也好奇，消费者会不会觉得这个价位已经可以考虑更高端的品牌了呢？这可能是哈弗需要面对的一个挑战。

说到猛龙的外观，我觉得设计师是下了一番功夫的。整体看上去比"大狗"更硬朗，就是一个标准的"方盒子"。从前到后都是棱角分明，方方正正的。前脸用了大尺寸的传统进气格栅，还配了圆形的复古大灯。侧面有点像"坦克300"的感觉，车顶的行李架和黑色的轮眉都很醒目。

这种设计风格我觉得挺有意思的。它既延续了哈弗最近主打的硬朗风格，又有自己的特色。圆形大灯配方正的车身，形成了有趣的反差。不过我也在想，这种风格会不会太"男性化"了？可能会让一些女性消费者觉得不太亲和。但是考虑到这是一款偏向越野的车型，可能哈弗就是想主打男性市场吧。

再来说说猛龙的内饰。乍一看，感觉像是"大狗"和"坦克300"的混合体。屏幕的布局和"大狗"很像，但是方向盘和电子档杆又明显是"坦克300"的零件。这就是哈弗玩的"车海战术"啊。表面上看是全新的车型，其实里面用了不少现成的零件。这样一来，研发成本就能降低不少。

我觉得这种做法挺聪明的。毕竟对于消费者来说，他们更在意的是整体的使用体验，而不是每个零件都要独一无二。只要最终的产品够好用，有自己的特色，用一些通用件也无可厚非。而且这样做还能保证质量的稳定性，毕竟这些零件都是经过验证的。

说到猛龙的动力系统，我觉得这才是它的真正亮点。它用的是长城的Hi4插电混动系统。具体来说，是一个1.5T的小排量发动机，输出167马力，再加上两个电机，综合输出能达到299马力，而且混动模式下一箱油能跑1322公里，还是非常给力的。

而且，猛龙还实现了全系四驱。这意味着它不仅在城市道路上跑起来有劲，off-road的时候也能有不错的表现。不过要注意，猛龙不是非承载式车身，也就是没有大梁。所以它的越野能力还是有限的，更多的是偏向于轻越野。

我个人觉得，这个动力系统的配置很符合当下的市场需求。一方面，新能源车越来越受欢迎，另一方面，很多人又担心纯电动车的续航问题。插电混动就是一个很好的平衡点。而且299马力的输出，相信会让不少喜欢运动驾驶的人心动。