当前汽车市场的“内卷”趋势已不再局限于新能源汽车，燃油车市场同样感受到了压力，促使各大汽车制造商纷纷对旗下燃油车采取降价策略。一汽大众旗下的揽境，作为一款中大型SUV，凭借其出色的舒适性和宽敞的空间，赢得了不少消费者的青睐，销量稳定。毕竟，作为一家历史悠久的汽车制造商，一汽大众的口碑相当可靠。今天，我们要详细介绍的是一汽大众揽境 2024款 380TSI 四驱豪华佳境Pro众享版7座车型，官方指导价为29.99万元，当然，实际购买时的落地价会更为亲民。接下来，让我们一起深入了解这款车的整体表现。

大众揽境的车头设计，巧妙地融合了大众品牌的经典设计元素，前脸的设计，与大灯紧密结合，巧妙地扩展了视觉的横向维度。大灯的设计外形细长其，搭配上LED光源的先进科技，平时开出去回头率满满。

长宽高分别为5152mm/2002mm/1795mm，轴距为2980mm。行李箱容积为357-880L。我的身高是1.8米，对于我这样的高个子来说，揽境的车身尺寸提供了非常宽敞的乘坐空间。车内的头部空间和腿部空间都非常充足，即使长时间驾驶或乘坐也不会感到局促。整备质量为2160kg，配合21英寸的大轮毂，这让揽境在行驶过程中非常稳定，尤其是在高速行驶或者恶劣天气条件下，这种稳重感让我感到安心。较高的车身高度和大尺寸轮毂，让揽境具有不错的通过性，可以轻松应对各种路况，无论是城市道路还是乡村小道。

车辆侧面轮廓流畅，修长的车身与突出的轮拱设计相结合，车顶上，鲨鱼鳍天线的加入不仅提升了整体的时尚气息，还增添了一丝现代感。车尾部分层次分明的设计配合顶部的扰流板，有助于提升车辆在行驶过程中的稳定性。尾灯采用时下流行的贯穿式设计，排气系统则采用了双边共两出的布局，与后包围上粗犷银色护板相互配合，车子看起来运动气息满满。

内饰方面，大众揽境也是采用了家族化最新设计风格，车内的科技感还是很强的。中控台上有金属质感的面板和饰条，贯穿式的横线空调出风口美观大气。主驾驶给到了真皮的多功能方向盘，带有上下＋前后调节功能，支持换挡和加热。前面是10.25英寸的全液晶仪表，右边是12英寸的中控屏，还向主驾驶倾斜，便于驾驶员操作，清晰度也很高。标配了最基础的卫星导航、车载蓝牙、手机互联和OTA升级功能。前排配备了手机无线充电板，而且全车有8个充电接口，能满足全车人同时充电。车里的扬声器只有8个，不过用来听歌也是足够了。

L2级辅助驾驶，除了最基本的前后驻车雷达、360°全景影像和巡航系统外，还有自动泊车入位，毕竟大尺寸车型停车比较困难，这个功能很实用。安全配置也很高，包含了4项主动安全预警，还有车道保持辅助、车道居中保持和疲劳辅助驾驶等，提升驾驶员和乘客的安全性。

动力方面，使用了220Ps的2.0T高功率发动机，峰值扭矩可以达到350N·m，还是一台四驱车，零百加速成绩9.2秒，极限车速200km/h，从动力数据上来看，虽然是高功率发动机，但因为2160kg的重量，速度表现中规中矩。底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，搭配上多片离合器式中央差速器，在户外越野时会有出色的脱困效果。

接下来说说驾驶感受，大众在底盘方面的调校一直都让人很放心，底盘很有韧劲，在通过一些细碎的路面是过滤的很干净，通过减速带等小凸起的时候，也十分的利落，不过面对什么样的路况我都很自信。动力其实比官方的数据要好上一点，在开启运动模式后，还是有一点点推背感的，我的油门并没有踩死，所以还有充足的动力储备在等着我。前后通风盘的制动器，我尝试了一下60km/h时速下的急刹车，当我一脚闷死刹车的时候，制动效果真的很出色，而且点头的问题并不大。虽然这是一台燃油车，但是车内的静音做的很好，90km/h下的车速风噪和胎噪都是很轻微的，想象自己的家人在后排休息，也不会被轻易的吵醒。

综上所述，大众揽境的外观运动，内饰也有科技感，舒适性也适合家用，虽说提速表现差了点，但并没有影响整体的操控感，不管你是喜欢越野还是注重家用，大众揽境都是不错的选择。