交通先行，是河南省南阳市加快社会经济发展的主要抓手。从传统交通要道到聚力打造全国枢纽经济先行区，南阳四通八达交通网的优势再造，带来的不仅是时空与观念的巨变，还有经济版图的重塑、城市人民获得感的提升，不断提升的交通枢纽优势，正为南阳经济发展插上腾飞的翅膀。

依托大交通，发展大物流。10月15日，在河南省南阳市城市产业综合体项目建设现场，一座座现代化仓储层层排开，一个气势宏大的现代物流“航母”正在加速崛起。项目工程经理杜东浩介绍： “项目建设对标的是国际标准，我们所有仓库采用的是高低月台，地面采用金刚砂地坪，消防达到丙二类标准，等于除危化品外，满足各类仓储需求。”

据了解，该项目全部建成后，南阳物流至全国省会城市直达率将从现在的58.82%提升至90%，至全国地级市直达率从现在的8.71%提升至50%，物流总成本下降5%，每年节省物流成本32亿元。南阳市商务局党组成员副局长牛犇： “在物流企业培育方面，现在南阳市一共有38家的A级物流企业，数量在全省占到第二位。其中五A级物流企业在2023年实现了南阳市零的突破。在园区建设方面，豫资海元、丰树现代物流园、海富电商园、京东（邓州）智慧物流港等一批高标仓和先进设备先后投放，进一步补强了南阳县乡村三级物流体系，为南阳经济发展提供了强有力的物流支撑。”

在唐河复航工程一期施工现场，郭滩枢纽船闸闸底板已完成施工，泄水闸已实现通水，南阳通江达海的美好愿景正一步步实现。南阳交投集团党委委员、总经理助理、港航公司董事长张献： “唐河复航工程一期项目按照四级航道标准建设共66公里，共6个500吨级泊位，按照项目百日大战的誓师方案，到今年年底，项目郭滩枢纽主体工程完工，水台子泄水闸工程完工，其余港区、航道、桥梁工程也将取得较大的进展。”

作为河南省航道网总体布局“一纵三横九支”中的“一纵”，唐河复航工程建成后，将形成一条沟通武汉城市群与中原城市群、长江经济带与新丝绸之路经济带的南北水运大通道，进一步完善南阳市“空水铁公”四位一体交通体系，加快交通区位优势转化为枢纽经济优势。市航运指挥部办公室负责人曹品： “按照唐河白河货运总量2950万吨计算，每年可为企业节约运输成本约40亿元、节约能源消耗约24万吨标准煤、减少碳排量50万吨以上，有力推动沿河产业带的发展，优化流域经济布局和产业结构，为南阳招商引资带来巨大的物流成本优势。”

经济发展，交通先行。摊开南阳交通建设的蓝图，一条条交通大动脉纵横交错、四通八达。机场扩建迁建，南信合高铁开工建设，唐河白河通江达海，1100公里高速路网串点成线，物流重点项目建设一路快马加鞭、高歌猛进，内畅外联、快捷高效的路网加快形成，产业发展、经济增长之路越走越宽。未来，南阳将充分发挥自身区位优势，持续发力打通大通道、建设大网络、打造大枢纽，不断增强南阳建设现代化省域副中心城市的聚集能力和辐射功能，绘就南阳奋力构建全国性综合交通枢纽的新篇章。